提升铁路枢纽地位，加快厦门北高铁站、福厦客运专线建设，全面接入国家高速铁路干线网络。谋划通达内陆地区铁路通道，推进渝长厦高铁、昌厦高铁、兴泉铁路厦门支线、翔安东站等项目前期工作。加快发展枢纽间铁路干线运输，优化运输组织，强化海沧港区与前场陆路枢纽的无缝衔接，通过多式联运有效联接中西部地区，构建便捷高效的铁路货运网络。

 

 

　　完善多层次轨道交通网络体系，推进厦漳泉城际铁路Rl线建设，建成福厦客运专线，共同打造“轨道上的厦漳泉”。畅通都市圈内主干路网和高快速通道，加快建设沈海高速复线连接线、晋同高速，推动建设翁角路、海翔大道等跨市域公路。建设厦泉科技创新走廊，打造科创集聚区。以厦门新机场为核心建设厦泉临空协作区，以东南国际航运中心为核心建设厦漳临港产业区。探索实行都市圈内居住证互认制度，建立基本公共服务区域流转衔接制度，加强基础教育帮扶，建立区域诊疗协作机制，强化高等级医院对跨界地区的服务功能，加强社会保障体系一体化合作，推进应急等交流合作。建设闽南文化生态保护区，强化文体交流合作。建立跨界环境污染联防联控机制，完善多元化生态补偿机制，推动区域协同立法，区域环境联合执法、管护等。

 

 

 

 

　　立足厦漳泉都市圈核心区，实施“东通西拓、南联北延”空间发展策略，构建区域一体化发展新格局。东通：推动两岸深度融合和海上合作战略支点建设，率先实现与台湾尤其是金门的基础设施应通尽通。西拓：积极拓展内陆腹地空间，促进闽西南区域协同发展，并将腹地空间拓展到南昌、武汉、长沙、重庆等中西部地区。南联：依托高速公路、沿海铁路和海空信息重要港口，实现与粤港澳大湾区联动发展。北延：以重大合作平台为载体，依托沿海高速公路、铁路，积极融入长三角城市群，参与区域分工协作。

 

 

 

　　推进跨东海域通道、同翔大道(东西段)等骨干路网项目，谋划跨岛新通道，形成“衔接区域、支撑全域、通达便捷、环湾放射”的高品质城市交通网络。推动3号线、4号线、6号线等城市轨道交通建设，开展轨道交通9号线等前期工作。完善公交场站设施建设，构建以轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车和水上公交为补充的一体化综合公共交通系统。推进南北向健康步道、马銮湾健康步道、后溪步道、东西溪步道、大嶝环嶝步道等项目建设，推进安全、连续的慢行网络建设。

 

 

　　交通。城市轨道交通3号线、4号线、6号线;第二东通道、跨东海域通道、翔安机场高速公路、同翔大道(东西段)、国道324复线(同安段)二期完善工程、海翔大道(公铁立交-香山段)提升改造工程、国道324(纵二线)厦漳界至凤山段、沈海高速杏林互通及接线工程(灌口中路-国道324复线段)、马青路(石塘立交-翁厝立交段)提升改造工程、东孚西路、环湾大道;厦门北高铁站市政配套工程BRT首末站及公交枢纽站等。