“天翠”区间为4号线最长盾构区间，全长2954m，设区间风井1处。该区间具有“长距离、大纵坡、多曲线、小半径”等显著特点，区间盾构需穿越市政道路、二十埠河、既有构建筑物、管线、既有国铁运营线路等1处1级风险源与11处2级风险源，其中横向穿越长316m的合肥东货运编组站42股道群，施工难度极高。

 

　　为确保盾构机安全平稳推进，市轨道集团组织各参建单位与业内资深专家共同制定切实可行的施工方案、保障措施及应急预案，狠抓资源投入和安全质量管控，同时加强外部协调，攻克区间风井征地、渣土外运等难题。在市轨道集团参建人员的奋力拼搏下，创造了合肥轨道自投入建设以来最快掘进速度——月掘进564m，顺利实现区间贯通任务目标。

 

　　截止目前，4号线全线4号线31座车站主体结构已全部封顶；盾构单线区间贯通60条，剩余2条；铺轨工程累计完成49公里，占铺轨工程总量的52%。