根据公示内容，新建粤东城际铁路分为潮州东至潮汕机场段、潮汕机场至揭阳南段以及汕头至潮汕机场段三段。

 

　　其中，潮州东至潮汕机场段线路东起潮州东站，经枫春路、潮汕路，终到登岗线路所。线路途经潮州市湘桥区、潮安区和揭阳市榕城区。线路全长约25km，全线共设5座车站，其中揭阳市1座（潮汕机场），潮州市4座（潮州东、古板头、浮洋、潮汕）；

 

　　潮汕机场至揭阳南段线路东起潮汕机场站，向西沿望江北路走行后，向北折向莲花大道，进入揭阳南站。线路途经揭阳市榕城区，全长约16km，全线共设2座车站，均位于揭阳市（揭阳南、渔湖）；

 

　　汕头至潮汕机场段线路自汕头站南端引出，途经汕头市龙湖区、金平区、揭阳空港经济区，接入揭阳至机场段正线往潮州方向，汕头至揭阳方向联络线由砲台向西至东海镇，线路全长约44km，全线共设8座车站，其中揭阳市2座（地都、砲台），汕头市6座（汕头、星湖公园、汕头一中、金凤半岛、赖厝、莲塘）。

 

　　据了解，粤东城际铁路是落实广东省“一核一带一区”规划，推动粤东地区形成区域经济新增长极的需要，是适应粤东地区经济社会发展，促进粤东地区一体化发展，增强与粤港澳大湾区、海西经济区连接的重要举措。

 

　　据今年初揭阳市发展改革局发布的资料显示，粤东城际铁路汕头至潮汕机场段、潮汕机场至揭阳南段、潮州东至潮汕机场段三段线路总长约81km，设计速度160km/h，总投资约353.29亿元，为粤东城际网近期实施的“一线一环一射”的重要组成部分。项目建成后，将实现汕潮揭中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”规划目标。