深圳轨道交通13号线首个长大区间顺利贯通
本文摘要:1月14日上午,深圳市轨道交通13号线应罗区间(应人石站-罗租站)右线贯通,此为13号线贯通的首个长大区间(即“区间长、断面大”)。
  1月14日上午,深圳市轨道交通13号线应罗区间(应人石站-罗租站)右线贯通,此为13号线贯通的首个长大区间(即“区间长、断面大”)。

 
  全线首个长大区间——应罗区间顺利贯通
 
  应罗区间右线隧道全长约2.1km,盾构机自罗租站始发,推进至应人石站接收。沿线地质复杂,上软下硬,存在密集孤石群、长距离高石英含量全断面微风化硬岩,岩石强度高达160Mpa。掘进中刀具磨损严重,开仓换刀频率高峰时达3m每处。不良地质中掘进,对地层扰动大,安全风险高。
 
  为此,项目部联合开展科研攻关,优化施工方案,通过优化掘进参数,严格控制盾构施工对土层的扰动。最终,成功攻克软硬不均硬岩、孤石段以及安全下穿机荷高速公路、高压燃气管道等重大风险区段的施工难题。
 
  地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸,止于宝安区上屋北站,线路全长约22.4km。
 
  线路共设车站16座,其中换乘车站11座。全部为地下线,线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场,出入线与登良东站接轨。
 
  截至目前,全线车站围护结构累计完成97%,土石方完成80%,主体结构完成69.8%。
 
  其中,5座车站(白芒站、登良东站、后海站、科苑站、罗租站)已封顶,6条隧道单线贯通。
 
  
 
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