巢湖路站~和平路站区间沿东二环路由南向北敷设，区间全长1978m，线路间距10m~17m，最小平面曲线半径为450m，最大纵坡坡度为27‰，区间覆土厚度约为9.62m~26.46m，在南淝河北岸设有风井一座，并沿东二环路方向下穿南淝河。

 

　　“巢和”区间地质条件复杂、安全风险高、施工难度大，盾构隧道穿越复合地层、螺丝岗变电所、裕溪路高架桥、南淝河、南淝河底部DN800给水管、螺贾线2号铁塔等多个Ⅰ级和Ⅱ级风险源，是备受关注的重大风险控制区间工程。

 

　　面对一系列施工难题，市轨道公司在扎实抓好疫情防控的同时，积极组织各参建单位根据地层信息和风险源特点，制定切实可行的保障措施及应急机制，做到精细化管控，严格控制盾构掘进速度、盾构姿态、出土量、土压平衡和同步注浆量等参数，及时填充盾构机与土体之间的空隙，有效减小了地层扰动和沉降，确保盾构机顺利穿越各风险源。

 

　　截至目前，轨道交通4号线西段车站共计15座已全部封顶，区间共计36条单线区间已全部贯通。东段车站共计13座已全部封顶，区间共计26条单线区间，已贯通21条。