据介绍，贵阳轨道交通2号线一期和二期连接白云区、观山湖区、云岩区、南明区和双龙航空港经济区，全长40.6公里，设车站32座，其中地下站30座，高架站2座，最大站间距3206米（富源北路站～森林公园站），最小站间距634米（紫林庵站～喷水池站）。

 

　　设1个车辆段、1个停车场、2座主变电所，控制中心与1号线共用。

 

　　其中，2号线一期工程从白云北路站至油榨街站，线路全长27.6公里，共24个车站；2号线二期工程从油榨街站至中兴路站，线路全长13公里，共8个车站。

 

　　轨道交通2号线一期和二期工程开工建设以来，市轨道集团组织各参建单位克服地质结构复杂、老城区道路通行能力饱和、地下管线密集、疫情影响工程工期等诸多困难，通过“加时间、加人员、加设备”等措施，全力推进工程建设。截至目前，轨道交通2号线一期、二期工程已先后实现“洞通”、“轨通”、“电通”、“通信通”和“信号联锁取证”等关键节点目标，轨道交通2号线一期、二期均获得试运行授权认证，同步投入试运行。

 

　　据贵阳市城市轨道交通集团有限公司副总经理李焱介绍，为确保运营安全，按照国家《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范》要求，轨道交通2号线将进行不少于90天的不载客试运行。主要完成对设备功能和系统稳定性验证，对运营人员操作及规章制度进行验证，保证开通初期运营时列车运行图兑现率达99.6%以上，且关键指标符合相关规定。

 

　　在试运行期间除了要兼顾建设尾工和剩余非关键系统调试，还需要开展适应性行车、运营演练、功能验证、培训等20个环节，提升人员综合技能。同时进一步验证信号系统稳定性，检验行车参数设置的合理性，并为1、2号线形成换乘关系后，运营服务水平的提升做好准备。

 

　　据了解，2号线一期、二期试运行结束，各项试运行指标满足相关规定后，通过由第三方评估机构组织的国家轨道交通专家初期运营前安全评估，经省级交通主管部门批准等环节后，才能进入初期运营（载客运营）阶段。

 

　　轨道交通2号线计划于2021年上半年实现初期运营，届时，贵阳市轨道交通骨架路网基本形成，广大市民群众可以乘坐地铁2号线，并通过林城西路站和喷水池站实现与1号线换乘，市民出行更加方便。

 

　　通车之后将有32座车站，分别是白云北路站、白云中路站、白云区行政中心站、泉湖公园站、枫林路站、地铁总部站、林城西路站、关山西路站、兴筑路站、市二医站、金阳南路站、茶园站、金鸭站、马王庙站、和尚坡站、三桥站、二桥站、浣纱路站、紫林庵站、喷水池站、阳明祠站、省医站、观水路口站、油榨街站、贵龙大道北站、富源北路站、兴业街站、龙水路站、龙洞堡国际机场站、小碧站、云盘站、龙洞堡汽车客运站。