2020年，是宁波轨道交通开工建设以来开通运营里程数最多的一年。继2号线二期首通段、3号线鄞奉段开通后，4号线作为宁波一次性开通里程最长的地铁线路即将投入运营，届时宁波轨道交通运营里程将达155公里，全面构建起轨道交通网络化运营新格局。

 

　　4号线工程起自江北慈城，串联起庄桥火车站、宁波火车站、宁波火车东站、东钱湖旅游交通集散中心等重要交通枢纽，慈城、奥体中心、三江口、东钱湖新城等城市重要功能板块。全长35.95公里，设车站25座，其中换乘站4座，在大卿桥站与1号线换乘，在宁波火车站与2号线换乘，在儿童公园站与3号线换乘，在南高教园区站与未来5号线换乘。

 

　　秉持“建设轨道交通就是建设城市”的理念，宁波轨道交通结合4号线规划建设，加快推进城市TOD开发，在柳西站、矮柳站等站点及周边区块开发物业项目近100万平方米，“站城一体化”建设成效初步显现，为拓展城市发展空间，引领城市发展提供积极助力。

 

 

　　4号线以“海上丝绸之路”为主题，全线车站以青瓷色为主色调，展示了宁波作为海上丝绸之路“活化石”城市的文化魅力。

 

　　3个特色站一站一景、匠心独具。慈城站装修主题为“一水一海洋”。宁波火车站“潮流涌动”“水波浪”吊顶设计，展示了宁波知行合一、知难而进的城市精神。东钱湖站“风光旖旎”，将丝绸之路沿线国家穹顶建筑设计风格与海浪造型有效融合。

 

　　4号线列车沿用青瓷色为主色调，车身两侧亮丽“腰带”随风而动，车厢内全景式LED照明点亮了车顶的“海底世界”，报站动态地图寓意扬帆远航。全线共配备列车36列，最高运行速度80公里每小时。

 

 

　　4号线在国内首次采用类矩形盾构施工技术，解决位于核心城区的双东路站—翠柏里站—大卿桥站区间道路交通疏解、管线改迁、征地拆迁等难题。利用类矩形盾构双线一次成型的优势，首次在白鹤站采用类矩形盾构工法实现配线功能。

 

　　慈城站至官山河站区间上跨杭深、萧甬铁路，采用转体桥施工技术，为国内最大曲线偏心转体桥。国内首次在全线推广应用机械法联络通道施工技术，为地铁行业联络通道施工提供了新技术参考。量身打造可解体盾构机，解决了限制空间内盾构接收、始发和过站的难题。在宁波地区首次使用盾构钢套筒技术，大大提高了盾构进出洞阶段的安全性。积极践行“五结合四同步”建设理念，慈孝大道、东钱湖大道等道路同步建设成果显著。

 

　　在东钱湖站打造智慧车站，构建全方位、全周期的车站智能感知体系。MLC系统国内首次采用融合云架构，标志着宁波轨道交通进入云时代。国内外首创架空接触网结合专用轨回流技术，从根本上解决了杂散电流腐蚀问题，提高土建结构安全性。

 

　　优质服务，提升市民“幸福指数”

 

　　轨道交通是城市交通出行的主动脉，也是文明创建的重要窗口。宁波轨道交通作为全国文明单位，将坚持“零距离、零缺憾、零时限”服务理念，以乘客需求为导向，用轨道人的“初心指数”提升市民出行的“幸福指数”，全面提升运营服务质量。

 

 

　　4号线计划采用慈城至东钱湖单一交路组织行车。首末班车采取两端站对开方式，慈城站和东钱湖站首班车发车时间均为6:00，末班车发车时间分别为22:00和22:10。

 

　　工作日高峰行车间隔4分25秒，平峰行车间隔6分25秒，低峰行车间隔约10分钟。双休日8:00-20:00行车间隔6分25秒，其他时段行车间隔约10分钟。

 

 

　　开通初期，4号线平均每个车站开放2个及以上出入口，通道、楼梯、站厅及站台均设置盲道。

 

 

　　按照我市轨道交通线网票价方案，4号线继续采取里程分段计价票制，实行“递远递减”票价原则。新线开通运营后，全线网最高票价为10元。全面落实轨道公交90分钟优惠换乘，加速轨道交通与常规公交“两网融合”。

 

 

　　车站推出轮椅、药箱、爱心服务卡等便民举措，开通24小时服务热线，开展爱心预约服务，满足特殊乘客出行需求。在东钱湖站开展智慧车站试点，设置智能客服中心，为乘客提供更加便捷的票务、资讯等自助服务。

 

 

　　开通运营后，4号线在软硬件方面尚存在需要改进的地方，还请市民多提宝贵意见，我们将及时整改完善，努力提升市民出行乘车体验。市民可通过各车站客服中心、24小时运营服务热线83070000、轨道交通官方微信或官方微博等向我们进行反映。