11月13日，成都轨道交通9号线一期工程通过（初步）竣工验收，这意味着9号线离开通又近一步了！
成都轨道交通9号线一期工程是我国中西部首条全自动运行轨道交通线路，线路全长22.18km，共设车站13座。
小9的“成长历程”
2016年12月30日，《成都轨道交通9号线一期工程可行性研究报告》获得省发改委批复；
2019年7月30日，全线“洞通”；
2019年12月14日，全线“轨通”；
2020年3月30日，全线“电通”。
2020年8月20日，9号线启动空载试运行
线路初期配属25列A型电客车采用6动2拖8节编组形式，设计最高运行速度100km/h。
9号线一期工程以GoA4等级一次性建成并投入初期运营。
小9的“黑科技”
“黑科技”1▼
9号线采用了目前国际最高自动化等级（GoA4）的全自动运行系统。
“黑科技”2▼
9号线车辆可在车辆专家工作站实现对列车牵引、制动等信息实时远程监控，同时具备对列车远程操作功能，还可以在车辆运维工作站实现在线监测。全方位保障市民乘客的安全出行。
“黑科技”3▼
9号线设置了主备控制中心，并采用主备控制中心互为冗余的系统结构，以保证全自动运行系统在正常、故障、应急各个运营场景下都能高效运转和有机联动。
“黑科技”4▼
结合全自动运行系统设计和成都地铁运营实际情况，9号线一期工程按正常场景、故障场景、应急场景三个方面，归纳出68项全自动运营场景，为运营管理和应急处置提供了依据。
“黑科技”5▼
全自动运行线路，在人员培养方面也有所不同。按照“业务整合、专业融合”原则，创新设置车辆运用检修工、工程车运用检修工、场段运用调度三大复合岗位，新增车辆调度和乘客调度岗位。
“黑科技”6▼
成都地铁顺利完成9号线系统建设和调试任务，全面建成全自动运营管理体系，探索出了全自动运行线路筹备和运营管理的成都模式。
扫码关注“光伏产业观察网”微信公众号
《光伏产业观察》创办于2010年，由中国循环经济协会可再生能源专业委员会、中国可再生能源学会光伏专业委员会、中国光伏行业协会共同主办，深受光伏行业认可，是业内知名媒体。
