这标志着常州地铁2号线向开通运营目标又迈出了坚实的一步。

 

　　在2号线建设推进过程中，受到施工条件及工程进展的影响，西端的6个联络通道开挖较晚，建设分公司合理调整了土建、轨道、机电安装及供电等相关专业的施工工序，采取“轨道先行施工、剩余联络通道与机电安装同步作业”，克服了个别区间隧道洞通时间滞后、总体工期紧张等诸多困难，确保了2号线工程建设各个关键节点顺利完成。

 

　　另外，地铁2号线全线共70个出入口，完成31个，风亭39处，完成19处。其中，青洋路站、丁堰站、潞城站、海棠路站已全部完成附属出入口施工。各车站内的机电安装、装饰装修正在加紧进行中。

 

 

　　联络通道是设置在两个隧道之间的一条通道，若一条隧道整体出现问题，行人可通过连接通道转移到另外一条隧道，因此有“逃生通道”之称。一般每间隔600米就需要设置1座联络通道。

 

　　联络通道作为主隧道之间的连接，其断面和开挖长度一般比较小，施工的环境相对复杂。2号线联络通道施工时沿用了1号线建设过程中的“冻结法”，用人工制冷技术，通过低温循环的盐水带走施工区域内土体的热量，形成一个稳定的冷冻壁的厚度和强度，在这种稳定的状态下，在冻土中进行开挖和施工。

 

　　地铁2号线一期工程全长19.8公里，共设车站15座车站，预计于2021年下半年开通初期运营。途经钟楼区、天宁区、常州经开区，沿线经过钟楼区行政商贸中心、五星居住区、勤业居住区、延陵路-南北大街市级商贸中心、文化宫商业休闲中心、天宁风景名胜旅游区、红梅及东方新城等，建成后与1号线形成十字形的主骨架。