10月14日，在福州市福州地铁4号线鳌峰路站接收井处，随着左线盾构机驶出洞口进入钢套筒，由公司承建的福州地铁4号线鳌江区间顺利实现双线贯通，该区间采用中交首例地铁施工工艺——泥水盾构钢套筒分体始发盾构机掘进。
鳌江区间隧道跨闽江连接福州市仓山区与台江区，是全线的控制性工程。区间全长1629米，开挖直径6.2米，过江段约为560米。
施工中，项目建设者克服了覆土厚度变化大、潮差水位变化高、沉降控制要求严苛等难题，为过江盾构隧道施工积累了重要经验。
据悉，项目承建的“两站两区间”已先后实现江会区间与鳌江区间双线洞通、会展中心站封顶，计划年底实现江边村站主体结构封顶目标。
福州地铁4号线
4号线车站已全面开工建设，计划2022年底建成试运营。
4号线一期工程线路起于半洲站，止于浦口站，全长约28.4千米，全部为地下线。
途经金山片区、鼓台、晋安、仓山、义序片区等组团，连接中央CBD、福州海峡国际会展中心、鼓台中心商业区等重要节点，共设置23座车站，全部为地下车站。
扫码关注“光伏产业观察网”微信公众号
《光伏产业观察》创办于2010年，由中国循环经济协会可再生能源专业委员会、中国可再生能源学会光伏专业委员会、中国光伏行业协会共同主办，深受光伏行业认可，是业内知名媒体。
