近日，随着周家坡站～五一立交站最后一块道床板浇筑完成，标志着南宁市轨道交通5号线一期工程南段那洪车辆基地～五一立交站圆满实现轨通目标，比原定节点目标提前了十余天。南宁轨道交通5号线主线南起经开区国凯大道，北至兴宁区金桥客运站，全长20.2公里，共设17座车站，均为地下站。

 

　　南宁5号线是南宁首条采用全自动驶系统的线路，它是联系城市西南-东北方向的骨干线，对于缓解市中心拥堵，引导城市空间结构优化调整，支撑江南、城西、城北及昆仑大道南、北等组团发展有着重要的意义。

 

　　5号线的建设受新冠肺炎的疫情影响，土建和机电各专业的建设进度都受到了前所未有的挑战。铺轨工程也因此推迟，开工时间较晚，参建单位同时面临疫情防控、施工断点多、节点工期紧张等来自各方面的压力。

 

　　为了加快5号线的建设进展，确保如期建成通车，建设分公司会同各参建单位上下一心，齐抓共管，形成公司领导推动、多部门协同、各单位参与的现场协调体系，有力推动了5号线轨道工程的建设。

 

　　首先，建设分公司成立了施工协调领导小组，全面协调设计及施工中发生的问题和困难。通过组织例会及专题会、不定期现场检查、现场协调等形式，积极推进土建机电场地移交，努力做到土建轨道无缝衔接。

 

　　其次，监理单位和施工总承包指挥部尽职尽责，发挥了重要作用。受轨道集团委托，监理项目部诚信、公正、科学地对现场施工情况进行监控，确保了建设过程的质量和安全；总承包方直接接受建设分公司下达的各项指令，对下辖各工区进行管理和协调，解决工区之间发生的问题和矛盾，有效保证施工安全和质量，为轨道施工进度的顺利推进保驾护航。

 

　　为完成此次铺轨任务，轨道集团与参建单位克服了种种困难，采取多项措施保障工程质量、安全和进度，圆满完成了轨通节点目标。

 

　　1.采用CPIII轨道精测网技术来保证线路平顺性

 

　　2.购置了轮轨两用型自变式混凝土罐车来加快混凝土浇筑效率

 

　　3.采取增加施工作业面的措施加大投入资源在各车站进行人工散铺

 

　　4.研制了轨行区安全调度管理系统有效保障了施工安全。

 

　　轨道集团与各参建单位全力以赴，多措并举，精心组织，圆满完成阶段性施工任务，树立了良好的企业形象。

 

　　此次南段短轨通节点目标的实现，是地铁5号线建设过程中的又一重要里程碑，为后续轨行区运输、供电、通信信号、屏蔽门、机电安装、综合联调等环节创造了有利施工条件，为车辆的调试争取了宝贵时间。下一步，轨道工程将继续推进全线轨通、线路附属、线路精调等工作，同步开展接触网、通信信号、疏散平台、消防设施等方面的建设工作，为接下来的全线长轨通、冷热滑、试运行和全线开通试运营打下良好的基础。