南通轨道交通1号线一期工程最长单区间贯通
本文摘要:盾构区间总长达3 68公里,现已全部贯通。此次的四线洞通,标志着离南通轨道交通1号线一期工程全线洞通又迈出坚实一步,为后续轨通、电通及运营打下了坚实的基础。
  盾构区间总长达3.68公里,现已全部贯通。此次的四线洞通,标志着离南通轨道交通1号线一期工程全线洞通又迈出坚实一步,为后续轨通、电通及运营打下了坚实的基础。
 
  南通轨道交通1号线一期工程03标一工区项目包含1站2区间,车站为永兴大道站,区间为幸余路站-永兴大道站区间和永兴大道站-深南路站区间。其中永兴大道站长465m,设8个出入口和3组风亭组;幸余路站-永兴大道站区间长1045m,设联络通道建1座;永兴大道站-深南路站区间长2637m,设联络通道3座,中间风井1座。永兴大道站-深南路站区间先后安全穿越城市主干道、通扬运河、周边居民小区等重大风险源。
 
  在年初复工期间,受疫情影响,复工复产难度大,为确保复工复产,轨道公司主动出击、忠诚担当,一手抓疫情防控一手抓施工生产,以融合党建带为引领,多措并举顺利实现了疫情防控及施工生产的目标。在盾构施工期间,降雨天气及环保管控对盾构施工渣土外运制约极大,为保障降雨和检查期间盾构正常施工,施工单位加强施工组织协调,优化场地布置,增加资源投入。面对诸多困难和挑战,在南通轨道交通“融合党建带”的引领下,争取早日实现1号线贯通目标。
 
  
扫码关注“光伏产业观察网”微信公众号
《光伏产业观察》创办于2010年,由中国循环经济协会可再生能源专业委员会、中国可再生能源学会光伏专业委员会、中国光伏行业协会共同主办,深受光伏行业认可,是业内知名媒体。