车辆段是每一条地铁线路的后勤保障基地。

 

　　狮山车辆段作为全线唯一的车辆段对整条线路的运营起着至关重要的作用，其中生产维修楼则是集后勤人员办公、通信、监控、住宿、就餐等于一体的综合建筑，既是车辆段最大的单体建筑，也是三号线工程建设中的一大亮点项目。自土方开挖见底，主体结构施工以来，备受各界的重视与关注。

 

　　受今年疫情影响，生产维修楼年后4月初才正式复工，地下室施工又受5月汛期雨水影响，工期异常紧张。

 

　　佛山铁投集团联合施工单位优化施工组织、加大资源投入，设立了4月25日地下室出正负零和7月30日主体结构封顶两大工期节点，并成立了突击小分队，坚持施工计划分解到天，困难问题不过夜的原则。4月25日顺利完成地下室施工，紧跟着突击队一鼓作气，组织各参建单位设立7天一层楼的进度目标，强化施工组织、确保材料供应，坚决落实对佛山人民的承诺，于7月30日生产维修楼如期封顶。

 

　　在建设过程中，面对5月大雨和6、7月高温双重考验，项目部充分发扬“逢山开路、遇水架桥”的铁建精神，涌现出一批以高瑛凯、李纪雷、韦光明、李明智等为代表的优秀基层工作者。

 

　　他们克服工期紧张、天气恶劣、材料紧缺等重重困难，顶着40度酷暑的蒸烤始终坚守在一线岗位，积极组织，严格实行标准化管理，精心优化施工方案，严控工程质量和安全生产，切身做到“用汗水浇灌收获，以实干笃定前行”。

 

　　狮山车辆段生产维修楼的顺利封顶，标志着U型槽、派出所、物资库等主要单体第一阶段主体结构施工的正式结束，将进入二次结构、机电安装、装饰装修等阶段施工。

 

　　下一步，佛山铁投集团将与中铁十四局共同努力，通过调整施工部署，紧密衔接施工工序，不断优化施工组织，努力调配优质资源齐心按下施工“快进键”，保质保量地完成剩余施工任务。