北二环路站-丽水路站区间隧道自北向南依次下穿电厂专用线、合武绕行线上行线、桃东上行线、桃东下行线、合武绕行线下行线、合福高铁蒙城北路特大桥7个股道，穿越段为6.8‰的下坡，区间隧道覆土约18.95米。盾构机掘进需穿过风化泥质砂岩、强风化泥质砂岩、中风化泥质砂岩地层，若控制不当易导致桩基基础沉降及变形超限、路基基础沉降超限等安全事故，施工难度极大。

 

　　为保证下穿合福高铁及国铁股道群期间的施工顺利和环境安全，市轨道集团多次组织专家论证，完善各项专项施工方案。在穿越施工前，对盾构机及配套设备进行详细检查，确保穿越过程中机械设备性能安全稳定；施工过程中，要求施工、第三方监测等单位加强监测，施工现场实行24小时值班制度等。通过各方共同努力，最终顺利穿越这一重大风险源。

 

　　截至目前

 

　　轨道交通5号线全线已有28座车站、1明挖区间、2出入段线主体结构封顶，累计完成盾构工程总量的77.8%。