广州轨道交通7号线顺德境内车站全部封底
本文摘要:6月10日,随着最后一方混凝土的浇筑、抹面的完成,广州轨道交通7号线西延顺德段03标陈村新城站二期主体工程最后一块底板完工,该项目顺利封底。
 
  6月10日,随着最后一方混凝土的浇筑、抹面的完成,广州轨道交通7号线西延顺德段03标陈村新城站二期主体工程最后一块底板完工,该项目顺利封底。

 
  至此,广州7号线顺德境内的车站全部封底,成功抵挡雨季威胁,完成了一大风险源。
 
  排查风险消除隐患
 
  3标项目部落实顺广公司“安全生产月”和“安全生产万里行”活动的工作部署,围绕全国第十九个安全生产月“消除事故隐患,筑牢安全防线”的主题,通过安全隐患大检查梳理各施工环节的风险等级和管控措施。发现目前的雨季多水,对工程存在一定安全隐患。3标项目部马上加速施工方案推进,及时消除风险源。
 
  倒排工期加速工程推进
 
  陈村新城站位于陈村镇的中心地带,人流、车流量很大,且车站施工现场下方分布着陈村镇所有管线的主管道,是全线最长且施工难度最大的站点。前期交通导改因佛陈路大改造、周边征拆协调等众多因素,工期滞后了3个月不止,加上今年又爆发了新冠肺炎疫情,该标段的绝大部分管理人员及施工队伍均为湖北籍,年后复工频频受阻,工期压力前所未有的大。针对工期压力这一座大山,年后复工以后,该标段坚持超前筹划、倒排工期,将施工计划细化到每一天,日清日赶,每天“总结+计划”往前赶、往前抢,日夜兼程地朝着施工节点目标奋进。
 
  目前,该标段的主体工程底板施工虽已全部完成,但剩余的主体工程、附属工程、盾构区间等同步进行交叉施工,施工任务强度和难度有增无减。下一步,3标项目部将进一步增加人员、物资、设备的投入量,进一步加大进度、安全、质量以及文明施工的管控强度,上下同心,圆满完成攻坚大干施工节点目标。
 
  陈村新城站北接陈村站,南接南涌站,是7号线西延线顺德段第5个车站,车站位于佛陈路与陈村大道(白陈公路)交叉处,接近君悦酒店、顺联广场及陈村变电站,沿陈村大道呈南北走向敷设于道路下方。车站设计为地下两层11米岛式站台车站,全长484.7米,标准段宽19.7米,车站基坑开挖深度为18.656~20.007米。车站主体结构总长度484.7米,需分两期进行施工,其中一期施工1~18轴主体工程,长度139.2米,均已完成主体结构封顶;二期施工18~59轴主体工程,长度345.5米。
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