据了解，株洲市作为全国公交都市建设示范工程第二批创建城市，市民出行越发便利。但城市机动车每年仍以2.5万至3万辆的水平增长，2018年底保有量达24.9万辆。公交发展也遇到瓶颈期，公交客运量逐年下降，2018年降幅4.28%。其中新华路和建设路走廊路段，公交车旅行速度常低于10公里/小时，乘客难以享受到公共交通的快捷。采用智轨项目后，目标速度可达到每小时25公里，按照设计方案，智轨项目将连接河东、河西两大中心组团，成为贯穿城市东西向主要客流走廊带内的快速公交系统。

 

　　根据评估，智轨和有轨电车运量相当，车辆美观舒适，无需改造路面，建设周期短，投资压力小，且近期就可实现规模效益。另外，株洲市还具有智轨产业化先天优势，智轨建成后即可成为城市名片。所以，智轨是株洲建设干线交通方式的最佳选择。

 

　　按照初步设计方案，智轨车道设置在道路路中，双向占用2个车道，为专用车道，车站站台也将设置在道路中央。站台拟分为常规站和加长站，常规站内可停靠1辆智轨和1辆普通公交，加长站内可停靠1辆智轨和2辆普通公交，智轨站点将结合路口进行设置，间距为600至800米，约为普通公交车站间距的一倍。

 

　　未来，株洲市还将根据实际情况对初步设计方案做进一步完善和调整。