在市委、市政府的领导，省重点办、市国资委等各级单位的指导支持下，福州地铁第一时间响应复工复产及疫情防控工作。今日动建的国货路站是滨海快线在福州老城区内的第4个车站，也是全线最宽的车站，位于市中心主要干道旁，车流量较大，后期还将有四台盾构在此始发，工期紧，任务重。

 

　　一手抓防控一手抓复工

 

　　福州地铁在做好疫情防控的同时，仅2月份就召开了九次现场协调会议，精准施策，严抓责任落实，帮助解决复工人员短缺的问题。

 

　　春节后，该站点施工单位中国中铁的49名一线人员从四川、重庆等地区坐火车抵榕，在经过社区报备、隔离14天、核酸检测等程序后，严格按照地铁公司要求的各项表格进行报备，做好一人一档备案、个人实名登记等，工区设置专门防疫管理人员，通过每日检查、测温、核实到场人员情况认真做细防疫工作。

 

　　滨海快线正处于建设的关键时期，为了将疫情对工程进度的影响降至最低，福州地铁通过人员分类管理、实行“备案制”、拉网式核酸检测、“点对点”运输、科学消杀、封闭式管理等措施，更严更实更细地落实疫情防控，克服种种困难尽快复工复产。

 

　　福州地铁积极对接滨海快线沿线各区县政府，加快推动借地、征拆等相关工作；主动与各产权单位对接各站点前期交通导改、管线迁改、绿化移植方案及报批工作；有序推进一期施工方案设计等前期各项准备工作。

 

　　目前，国货路站、首占站等站点实现一期交地，闽都站、国货路站、盖山路站等站点完成了交通疏解方案，部分站点完成了管线交底。

 

　　滨海快线起点设在福州火车站呈西北至东南向，经福州老城区、滨海新城、福州长乐机场，至大鹤车辆段，线路总长约62.4km，平均站间距为5.2km。线路近期设站13座，预留盖山路站、莲花山站设站条件，设地下车站12座，高架车站3座，换乘站11座。