近日，上海地铁18号线下盐路车站，站台上的屏蔽门全部安装就位，两侧隧道内的轨道已经铺设完毕，各种电缆敷设完成。
18号线一期工程起自宝山区长江南路站，终至航头站，线路全长约36.8公里，全部为地下线，共设26座车站。其中，航头站至御桥站这一段预计4月份开始列车上线调试，8月底完成信号调试，9月列车空载运营，年底有望载客试运营。
从航头至御桥的南段将率先建成
据介绍，一期工程中，航头站至御桥站全长约15公里，共设8个车站。在御桥站通过换乘11号线，连接现有地铁网络。目前，这一段的轨道铺设已经完成，车站的土建施工也基本完成，正在进行后续的设备安装、装修装饰等施工。
18号线的隧道采用了更大直径的盾构机掘进，使得隧道内更加宽敞，为安装疏散通道创造了条件。
按计划，航头站至御桥站这一段4月份开始列车上线调试，8月底完成信号调试，9月列车空载运营，预计年底有望载客试运营。
人员、设备“共享”，保证“列车之家”按期完工
这里是18号线的航头定修段。工地内，多台吊机正在施工作业，运送各种材料的卡车在工地上穿梭。
据介绍，定修段不仅是地铁列车的车库，同时还承担着列车维护、保养的职能。车库内，设有28股轨道，能同时停放56辆6节编组的18号线列车，是18号线一期工程中唯一一个列车车库，也是上海大型的地铁车库之一。
早在2月21日，两辆省际定点包车就从铜陵接回了32位该工地的作业工人，这也是疫情发生以来，本市首批通过省际定点包车接回的在建工程务工人员。18号线项目公司积极协调，确保了停车场内的轨道与隧道内的正线轨道顺利对接。
18号线采用全自动驾驶技术，首批抵达的列车正在川杨河基地内进行调试及相关人员的培训。目前地铁车库已完成机构封顶，正进行内部安装装饰，计划到5月份，航头定修段将具备收车能力，新的列车将直接运到这里进行调试。
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