“其实我们的线上车站是一直在连续施工的，但春节期间因为疫情，人员流动较大的盾构施工就停顿了一段时间。”济南地铁2号线5标段中铁十局项目部经理李敬之说道。

 

　　据了解，地下盾构作业需要及时将施工产生的渣土运出，存放到特定地方，人员流动性较大。为了防控疫情，确保施工人员安全，地下盾构施工暂停作业近20天。“在有关部门的协调和支持下，渣土外运的问题解决了，现在已经是全面复工阶段。”

 

　　复工迫在眉睫，但疫情之下，防控管理一刻也不能松。施工现场，记者发现所有外来车辆以及人员在进入时必须先进行体温测量，合格后才能登记入内。运送渣土的货车司机不仅要登记测量，还要等驾驶舱内消毒后才被允许进入。

 

　　我们每天都对工人进行2次体温检测，对办公室、食堂等这些公共区域进行多频次消毒。工地现场进入也严格实施登记制度，尤其是外来人员和车辆。”李敬之告诉记者，因为工地相对封闭，所以防控更加严格。他们还会组织宣传学习如何防护，让工人们知道预防哪些东西，注意哪些东西，通过这些方面来保证施工生产。

 

　　记者还注意到，外来人员在进入工地后，必须在工作人员的带领下按照指定路线走，不能随意走动。不仅如此，工人餐厅就餐制度也相应进行了调整。吃饭时间，工人不再聚集在餐厅进食，而是分散打包带走，保证安全。

 

　　“自从盾构复工以来，我们每天基本保证掘进10到12环，也就是12米左右。现在我们标段300多人正在开足马力，加班加点，争取早日把隧道贯通，为今年年底达到通车条件奠定基础。”李敬之介绍道。

 

　　在这种严格科学的防控下，济南地铁2号线建设正在全面加速。2月10日，济南地铁2号线辛祝路至二环东路区间双线完成盾构掘进128环，顺利实现左线洞通。截至目前，地铁2号线一期工程19个车站已全部启动施工，其中17个车站主体结构封顶，25个单线区间贯通，为年内通车吹响了号角。