据徐州市城市轨道交通二号线一期工程07标项目总工王杰介绍，周庄站至七里沟站区间右线隧道地质条件较为复杂，有全黏土地层、全岩地层、上软下硬地层，盾构机自3月15日始发以来，盾构施工人员一直实行两班倒，通过采取跟踪注浆等措施，保证盾构施工安全和质量。周庄站至七里沟站区间隧道下穿京沪铁路客、货运线、奎河等，全岩地层基岩裂隙水发育，盾构螺旋机喷涌严重，在盾构施工的过程中，施工人员克服了多种困难，提前编制施工方案，申请涉铁工程施工计划，做好各种防护预案，全力降水，有力推动隧道掘进进度。

 

　　据介绍，盾构机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、自动测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，可以按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计改造。

 

　　截至2019年11月，徐州地铁二号线一期工程20座车站全部实现主体结构封顶。下一步，徐州地铁二号线一期工程07标将按照施工计划，加快周庄站至七里沟站区间隧道左线施工，力争明年2月底前将周庄站至七里沟站区间左线隧道贯通。