12月6日上午在吉林省长春市地铁3号线首列电客车在中车长客生产车间顺利下线，3号线电客车科技含量更高，室内装潢上厦门元素更多，在工艺技术提升的同时给乘客们带来温馨的体验。
厦门地铁3号线初期配车43列，电客车采用B型铝合金鼓型车体，六辆编组（4动2拖），DC1500V接触网供电，最高运行速度可达80km/h，全列车设置244个座位，最高可载客2062人。
电客车客室内装以3号线线路色“蓝色”为主配色基调，同时融入了更多的厦门元素，如采用海浪造型的座椅，“厝”顶造型的扶手吊耳等营造更加温馨的客室环境。
新技术新工艺
LCU技术
地铁3号线43列电客车全部采用新一代无触点逻辑控制单元LCU技术引用，该配置代替硬线继电器回路并实现其逻辑控制功能，有效提升车辆冗余性、安全性及可靠性。
监测系统
部分列车配备走行部件在线监测系统、弓网监测装置，可以对列车运行状态进行监控。
感温电缆
车下关键箱体安装了感温电缆，可将报警信息上报网络系统，及时为运维人员提供数据参数，确保车辆运营安全可靠。
通风系统
列车空调采用调速通风系统，可根据载客情况自动调节风速，保证车内温度适宜和空气流通，让旅客乘坐更加舒适。
照明系统
列车还配备了中顶客室照明系统，具备智能感光功能，可根据外部环境自动调节亮度，始终保持最优照明效果。
厦门地铁3号线车辆项目于今年4月30日完成合同谈判，8月7日完成设计审查，12月6日首列车顺利下线，从合同谈判结束至首列车顺利下线用时不到七个半月，创造了国内地铁首列车最快交付纪录。
目前，厦门地铁3号线首列车已完成厂内静态及动态试验，计划于12月底运抵厦门蔡厝车辆段。
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