本周，徐州地铁2号线在车辆段进行了冷滑试验，对车辆段接触网系统的工作状态进行全面检测，并取得圆满成功。徐州地铁运营公司和中铁十二局集团电气化工程有限公司参与了本次冷滑试验。

 

　　冷滑试验是指在接触网不带电的情况下，通过车辆受电弓与接触线接触，检测弓网磨合状态，找出事故隐患和质量缺陷以便进行整改，保证接触网系统设备安装和调试的性能符合设计要求的一种试验方式。

 

　　徐州地铁2号线车辆段共有32股道，车场大、道岔多，施工难度大，为确保冷滑试验的顺利完成，运营公司接触网专业从安全措施、机械设备、人员安排等方面都做了充分准备。本次冷滑试验共历时8小时，冷滑范围包括股道、试车线、洗车库、受电弓、轮对检测库、联合检修库、工程车库等，现场对冷滑试验中发现的事故隐患及质量缺陷提出了针对性的整改意见，力保做到弓网关系达到最优状态。

 

　　每条地铁线路开通运营前，在土建、轨道等基建部分完成以后，需要经过冷滑试验、限界测量、热滑试验、空载试验、模拟载客试验等阶段。地铁冷滑试验是为下一步的地铁相关试验打下良好基础。