深圳地铁16号线线路由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心。线路全长约29.2公里，设站24座。

 

　　东纵站位于坪山区东纵路与沙新路交叉口，紧邻税务局，周边房屋林立，环境复杂，交通拥堵。车站连续墙成槽平均深度达27.8米，卵石层最深处达17米，卵石含量达80%。同时，还有横跨基坑通信线缆、给水管、近距离燃气管干扰，地下连续墙成槽困难，严重影响车站围护结构的施工。

 

　　面对众多“拦路虎”，项目部按照劳动竞赛工作部署，积极解决突出问题。各部门统筹协调，积极与市政园林、管线产权、交警等相关单位沟通协调，为围护结构施工打开局面。在各方的积极配合下，东纵站于2018年12月16日高标准通过地下连续墙钢筋笼首件验收，并顺利完成首幅地连墙浇筑，拉开围护结构施工序幕。

 

　　为推进东纵站施工快速高效，项目部在连续墙成槽施工中，采用施工效率较高的“成槽机+履带吊”设备的组合模式，确保车站围护结构地下连续墙的顺利施工。终于，完成86幅地下连续墙，东纵站也成为全线第九个实现围护结构全围闭的车站。

 

　　截至目前，全线总征拆量共计479105㎡，目前已完成327471㎡，占总量的68％。其中，前期工程的绿化迁移、交通疏解、管线改迁均已100%开工。主体工程100%开工，其中围护桩已完成3129根，占总量49％；围护结构已完成1292幅，占总量的64％。