继杭州地铁5号线首通段开通之后，地铁日均客流已接近200万人次，不少市民都盼着家门口能早日通上地铁。昨天，记者从杭州地铁集团了解到了地铁建设的最新进展，快来看看您关注的这几条线路建得怎么样了。

 

 

 

　　地铁5号线首通段已开通一个多月，目前5号线首通段的12个站，日均客流在7万人次左右，进站客流5万多。其中，三坝站作为5号线目前唯一一个换乘站，换乘客流达2万多。

 

　　地铁5号线开通后，客流通过三坝站换乘，为地铁1、2、4号线输入了大量客流，其中1、2号线客流变化尤为明显。据统计，杭州地铁6月份工作日日均客运量176.07万人次。进入7月，杭州地铁工作日日均客运量增长近20万，在190万人次左右。7月中旬一度达到每天200万以上。

 

　　地铁5号线余下后通段26个站建设进展都较快，已有25个车站完成主体结构，大部分区间盾构作业也接近完成。接下来，各站将推进出入口、风亭等附属结构施工和铺轨作业，开展机电安装，为洞通、轨通等创造条件。

 

　　杭州地铁5号线一、二期全线预计今年年底前开通。

 

 

　　6号线正线长度约35公里，共设车站24座，分为一期、二期工程建设。

 

　　杭州地铁6号线一期（双浦站—丰北站）起于之江新城，止于钱江世纪城，计划2020年底开通运营。

 

　　6号线二期（丰北站—枸桔弄站）从一期终点站丰北站出发，往东二次穿越钱塘江后一路往北，进入主城区，经过三堡（换乘9号线）至火车东站后止于枸桔弄站。按照计划，它将在2020年底与一期同步开通运营。

 

　　上个月，美院象山站主体结构封顶，将进入车站附属结构施工阶段。双浦车辆段咽喉区第一副道岔开始铺装，标志着车辆段库外轨道工程正式开工，为今年9月实现6号线接车目标打下了基础，双浦站、科海路站、霞鸣街站、之浦路站等车站已完成主体结构，另外的站点都在加紧建设中。

 

　　另外，杭富城际将与杭州地铁6号线贯通运营。

 

 

 

　　作为浙江省重点建设项目,杭州机场轨道快线，又称“中轴快线”,从杭州城西开始，一路穿越未来科技城、城西居住区、西湖文化广场、城东新城、萧山科技城、空港新城等人口和产业密集地，全程45分钟。

 

　　线路长59.167km，设车站15座,其中地下车站11座，高架车站4座,设置一座车辆基地和一座停车场,分别为仓前车辆基地、靖江停车场。线路不仅连接了杭州西站、杭州东站及萧山机场等重要交通枢纽,还能与多条地铁线进行换乘,大致有（从西向东）杭州地铁5号线、10号线、3号线、2号线、1号线、4号线、9号线、6号线以及远期规划的11号线、7号线等等。

 

　　今年7月底，省公共资源交易中心网站上放出不少好消息，其中包括杭州机场轨道快线土建施工SGJC-2标段（杭州西站、杭州西站-中央公园站区间）、土建施工SGJC-5标段（西溪湿地站-文三路站区间、3号区间风井）等招标公示文件。

 

　　值得一提的是，在招标文件中，明确指出杭州机场快线杭州西站地铁站开工的时间为今年的9月15日，竣工日期是在2021年6月30日。也就是说，机场快线最快今年9月中旬开工，2022年6月30日前建成试运营。

 

 

 

　　8月5日，杭临城际铁路凤绿区间隧道右线实现贯通，距离开通又近了一步。

 

　　杭临城际铁路始于临安区九州街站，终于余杭区绿汀路站，线路全长35公里，设站12座，平均站间距约3.13公里。城际铁路在临安区境内为20.72公里，设站6座，其中地下站4座；余杭区境内为14.26公里，设站6座，其中地下站4座。

 

　　据了解，目前杭临线12座车站主体结构已全部完工，已在进行附属结构建设，地下隧道正在进行盾构掘进，高架段铺轨施工正加速推进。

 

　　目前，九州街站、临安广场站、农林大学站、青山湖站、八百里站、青山湖科技城站工程量均已完成过半，地下隧道施工双线约完成20.95公里，在上泉车辆段，已有7列电客车在进行调试，力争今年年底建成通车。

 

　　该铁路建成通车后，市民可以早上从临安区出发，1个小时就可以到达西湖边欣赏美景、品尝美食。

 

 

 

　　杭绍城际铁路，线路全长20.3千米，始于杭州地铁5号线姑娘桥站，终于柯桥区笛扬路站，与绍兴地铁1号线贯通运行。全线共设站10座，分别为姑娘桥站、衙前站、杨汛桥站、钱清站、柯桥西站、西沙路站、湖安路站、稽山路站、柯华路站、笛扬路站。

 

　　记者从柯桥区轨道交通集团了解到，近期杭绍城际首列车在中车南京浦镇公司正式开工制造，目前，6辆首列车均已进入总装阶段。列车以红色为主色调，采用B2型鼓形车，最高运行时速100公里/小时，全线预计2020年底试运行。

 

　　预计到9月底，姑娘桥站、柯华路站、柯桥西站、笛扬路站都将陆续完成主体结构土建施工，其余6座地铁站也将在年底前完成主体结构施工。