据广州地铁消息，地铁十八号线“沙溪站～石榴岗站”区间（以下简称沙石区间）盾构机攻克了大直径、长距离、高富水、浅覆土、裂隙发育泥质粉砂岩地层等技术难题，于近日下穿珠江，这也是十八号线首个区间隧道双线下穿珠江。

　　施工现场。
 

　　沙石区间长约4321米，为全线单区间最长的隧道。本次穿越的珠江江面宽约460米，江水最深处达13.03米，隧顶覆土深度为9.5～25.6米。据了解，盾构机下穿珠江前，地铁建设者们从人、机、料、法、环筹划提前完成各项准备工作。施工过程中，施工单位中铁建大桥局按施工方案要求，根据地层分段合理选择掘进模式，严格控制出土量和掘进姿态，严格对三大密封系统进行维保。为防止地层裂隙水丰富影响渣土改良、掘进过程发生喷涌，地铁建设者们落实措施，做好同步注浆和双液注浆施工。为实时了解盾构机掘进参数、现场视频等信息，充分利用大数据信息优势，地铁建设者们通过盾构数据监控中心提供远程监测与技术保障，实现手机端掌握施工信息，增强对施工现场的管控能力，确保工程安全顺利实施。

 

　　截至目前，十八号线土建工程累计完成24%；9座车站中，8座进行土建施工，1座进行施工前准备；8个区间中，5个进行土建施工。万顷沙车辆段、陇枕停车场进行土建施工。