《阜阳市中心城区综合交通规划》（2018版）近日公示。昨天，阜阳市城乡规划局有关同志告诉记者，现在是对阜城中心城区综合交通进行规划，并规划出4条轨道交通大致的走向。

 

　　《阜阳市中心城区综合交通规划》（2018版）近期规划至2025年，远期规划至2030年。规划范围覆盖涉及两个层次：一是中心城区规划范围，包括阜阳市城市总体规划中心城区范围、西湖新区、阜合现代产业园区及王店镇、袁寨镇、三十里铺等连片发展城镇；二是中心城区拓展研究范围，北至绕城公路、东至济广高速、南至滁新高速接小润河、西至省道S423。

 

　　《规划》提出，至2030年规划建设4条轨道交通线，并规划了大致走向，其中：

 

　　1号线大致走向为西南起滁新高速以南，向北沿航颍路（霞光大道）经城南新区，沿淮河路向东，至颍州路向北，过河后再向东，到达阜阳火车站，再从阜阳火车站向东，到达颍东新城区。

 

　　2号线大致走向为东南起高速阜阳南出口附近，向北、向西经阜合产业园、城南新区，至中清路向北，至竹园路向西，至西清路向北，经城南新区、老城区，向西北到达泉北片区。

 

　　3号线西起西湖新区，向东经高铁片区、职教园区、老城区（清河路），经西湖大道一路向东南，经过经开区、阜合产业园区，到达滁新高速附近。

 

　　4号线是一条“C”状环线，北起阜阳火车站一带，向北穿颍东、颍泉片区后，沿北京中路向西南方向走，沿霞光大道向南，至八里松路向东，到达经开区东南侧。

 

　　从规划图例上可以看到，轨道线网主要覆盖阜城双清湾城市中心和三角洲城市中心，串联阜阳西站和阜阳站，沟通职教园区、经开区、阜合产业园等城市功能组团，并在城市中心和综合交通枢纽形成两两交会。“城外的起讫点，并不精确，只是一个大致方向，会考虑与各县市及卫星镇的衔接。”市城乡规划局相关同志介绍，比如1号线西南那个起点，就考虑到王店、三塔集及阜南方向未来交通规划的衔接。

 

　　“这次规划的轨道交通，不是人们脑海中的‘地铁’，事实上，‘地铁’仅是轨道交通的一部分。”阜阳市城乡规划局有关同志介绍，地铁的建设需要城市达到一定规模、GDP达到一定水平。而本次规划的轨道交通线，包括地上、地下两部分。