成都地铁6号线首个车站开始主体结构施工
本文摘要:11月22日,成都地铁6号线一、二期工程首段底板浇筑完成,标志着该线首个车站正式进入主体结构施工阶段。开通后,将极大地缓解老城区南北向交通压力,进一步完善成都市轨道交通网络。
  11月22日,成都地铁6号线一、二期工程首段底板浇筑完成,标志着该线首个车站正式进入主体结构施工阶段。
 
  侯家桥站为成都地铁6号线一、二期工程第12个车站,位于校园路与金粮路交叉路口以东,沿校园路东西向布置。车站全长257米,标准段宽21.1米,为12米岛式车站,共设6个出入口通道、2组风亭。于7月15日进场打围,9月6日开始围护结构施工。10月25日进入土方开挖阶段,11月22日第一段结构底板浇筑完成。
 
  成都地铁6号线一、二期工程为南北向线,北起望丛祠站,南至观东站,沿望丛中路、西区大道、浦兴街、校园路、盛发街、沙西线、交大路、沙湾路、一环路、顺江路、锦华路、三色路、中柏大道布设,主要经过郫县、高新西区(属于高新区)、金牛区、成华区、锦江区、高新区。线路全长约47公里(望丛祠站至观东站),全部采用地下敷设方式,是成都轨道交通迄今为止最长的全地下线路。全线共设38座车站,其中换乘站19座。
 
  目前,全线37个站点已实现33个车站打围,27个车站完成绿化迁移,15个车站开始管线迁改,11个车站开始围护桩施工,目前施工进度最快的侯家桥站已完成第1块底板混凝土浇筑。各项工作正快速、稳步推进。
 
  6号线一、二期工程作为中心城区南北向的填充线,也作为地铁1号线的辅助线,开通后,将极大地缓解老城区南北向交通压力,加强北部郫县、中心城区、南部高新区及天府新区之间的交通联系,进一步完善成都市轨道交通网络。
扫码关注“光伏产业观察网”微信公众号
《光伏产业观察》创办于2010年,由中国循环经济协会可再生能源专业委员会、中国可再生能源学会光伏专业委员会、中国光伏行业协会共同主办,深受光伏行业认可,是业内知名媒体。