记者从合肥城市轨道交通有限公司获悉，11月13日起，
合肥轨道交通1号线列车暂时停止试运行。工作人员对全线车站建筑垃圾进行清理，预计省交通厅组织的对开通试运营基本条件的评审将在11月18日前后进行。目前，全线所需的列车已全部运送到珠江路车辆段。
试运行各项任务全部完成
从今年8月1日开始，1号线列车进入地铁隧道，开始了不载客试运行，地铁列车全程地下“撒欢跑”。通过试跑进行设备系统之间、人与设备系统之间的充分磨合，提升设备系统的稳定性和可靠性，锻炼人员的业务技能和故障应急处理能力。
根据试运行计划，目前已经完成了22个大项、52个小项的试运行演练工作。在试运行的最后阶段，重点是检测列车运行图兑现率、列车正点率、列车服务可靠度等多项指标，是否符合国家标准。
相关人士透露，试运行已满3个月，目前各项试运行任务已经全部完成。计划在本月中下旬，1号线将接受由省交通运输厅组织进行的开通
试运营基本条件的全面评审。虽然试运行任务完成，但到试运营载客之前，列车还会每天继续在隧道来回跑。
全线26列列车已经全部到段
1号线所使用的地铁列车采用的都是B型车，车辆最大宽度为2.8米，其最高设计时速为80公里。不过在下月开始正式载客试运营之后，平均时速大约会维持在35公里每小时。
相关人士透露，1号线首列地铁列车去年底从南京出厂，运抵位于滨湖新区的珠江路车辆段。之后的列车都实现了“合肥造”。目前，全线计划配置的26列地铁列车，已经全部运送到了珠江路车辆段。
按照规定，这些出厂的列车都要像之前的列车一样，进行静态调试、动态调试，以测试列车的各种硬件、软件性能，以确保正式载客的时候，保障乘客安全和运行平稳。因此，1号线开通试运营载客时，并非所有列车都会立即投入使用，以便更好磨合。
全线车站设50处安检点
作为合肥首条轨道交通线路，1号线是客流密集、人员复杂的公共场所，而地铁线路具有相对封闭的空间、密集的人流、高风险性和灾害损失大等特点，对于公共安全的要求很高。
据合肥城市轨道交通有限公司测算，1号线一、二期工程北起合肥站，南至九联圩站，全线共23个车站，线路长度24.58公里，全线车站将设50处安检点，2017年度需配置保安、安检服务人员672人。
扫码关注“光伏产业观察网”微信公众号
《光伏产业观察》创办于2010年，由中国循环经济协会可再生能源专业委员会、中国可再生能源学会光伏专业委员会、中国光伏行业协会共同主办，深受光伏行业认可，是业内知名媒体。
