记者从市交通委获悉，为配合北苑路北延工程明年贯通，10月1日至7日，将实施北苑路北延穿越地铁13号线箱涵工程。届时工程将下穿地铁，为保障乘客安全，10月1日首班车起至10月7日末班车止，立水桥—东直门7站将停运。沿线公交将增加运力，大客流时期将设置接驳车保障周边乘客出行。明年通车后，天通苑地区的交通拥堵状况有望得到改善。
北苑路北延工程明年通车
北苑路北延工程规划为城市主干路，南起立水桥，北至中滩村大街，全长1.9公里。北苑路北延工程将为天通苑地区和城区增加一条联络线。北苑路是北部地区重要的交通干线。
本次节点工程实现后，将连通北苑路和立水桥东一路、清河营南滨河路等道路，有利于改善北部城区的交通出行条件，特别是缩短了天通苑东区居民绕行太平庄中街、立汤路进城的距离约3公里多，进一步疏减早晚高峰期立汤路、立水桥的车流压力，对缓解北苑、天通苑地区的交通拥堵，方便市民出行具有重要意义。
北苑路北延这段1.9公里的道路建设，最大的困难是需下穿地铁13号线，下穿方案几经调整和论证，未能达到地铁设施沉降控制要求。若13号线东段在施工期间维持正常运营，运营车辆将连续7天无法回段进行维修保养，存在安全风险。
相关部门经组织多方讨论，决定在客流相对较少的假日期间进行地铁停运施工，具体方案为“拆除穿越段地铁设备设施，箱涵结构顶进到位后恢复运营”。
13号线东段七站停运
在选择停运时间时，相关部门对13号线的客流数据进行了深入分析。统计数据显示，目前，地铁13号线平日日均客流为78.6万人次，高峰期间运行间隔2分40秒，最大满载率120％；“十一”期间日均客流为42万人次，其中东段（立水桥—东直门）日均10.5万人次，高峰期间运行间隔4分30秒，最大满载率75％，日均客流较平日减少约50%。为将影响人数降至最低，选择了“十一”期间停运施工。
北京地铁公司介绍，10月1日首班车起至10月7日末班车止，地铁13号线列车运行区段临时变更为西直门站至霍营站，西直门站至霍营站按照4分30秒列车最小间隔组织运营，霍营站为终点站，立水桥站至东直门站各站停止运营，5号线在立水桥站、15号线在望京西站、10号线在芍药居站、2号线、机场线在东直门站停止与13号线间的换乘，10月8日首班车起13号线全线恢复正常运营。
沿线公交设置区间车、接驳车
市交通委介绍，地铁停运期间为保障乘客顺利出行，根据地铁最大小时进站量，制定了《配合地铁13号线东段停运地面公交运输保障方案》，在北苑、望京西、立水桥、霍营等停运站点增开区间车，增加公交运力，最大限度将对沿线居民影响降到最低。
如果遇到地铁进出站客流集中，前往天通苑、立水桥地区客流较大时，还将增加地铁霍营站至地铁立水桥站的摆渡专线。配备机动车辆10部，保障乘客顺利出行。
扫码关注“光伏产业观察网”微信公众号
《光伏产业观察》创办于2010年，由中国循环经济协会可再生能源专业委员会、中国可再生能源学会光伏专业委员会、中国光伏行业协会共同主办，深受光伏行业认可，是业内知名媒体。
