记者从中国铁路总公司获悉,西安至成都高速铁路大秦岭隧道12日贯通,这标志着我国第一条贯穿南北两个地理环境的高铁隧道、西成高铁建设难度最大的工程顺利完成。该隧道于2013年2月16日开始施工，至2016年9月12日贯通，施工历时1304天。

 

　　中铁总有关负责人表示,西安至成都高铁是国家中长期铁路网规划的重要组成部分,自陕西省西安市引出,向南经安康、汉中市,至四川省广元市,在江油站与绵阳至成都至乐山铁路客运专线相连,抵达成都市,全长662公里。

 

　　大秦岭隧道位于西安市户县和安康市宁陕县的交界处，全长14.84公里，平均海拔1300-2638米，是全线第二长、海拔最高的隧道。这里的环境山峦叠嶂，沟壑纵横，植被也十分茂密。隧道经过的地段总体地势是西高东低，北陡南缓，有长达70公里的20‰连续长大坡道，这在全国高铁的坡道线路中是最长的。

 

　　由于隧道穿越地段位于秦岭褶皱带，地质构造极其复杂，地下水极为丰富，属高风险隧道。由于隧道区域的水系都是常年流水并且水量较大，导致这些区段在施工中产生涌水比较多，并且容易出现坍塌、变形等情况，所以施工单位在施工中加强对洞内和地表的变形观测，严密监测渗漏水现象，同时采取了一系列安全措施保障了施工的平稳进行。