记者日前从新区相关部门获悉，根据天津滨海新区轨道交通线网规划，新区将建设12条线路，规划总里程约480公里，其中城区线8条（含既有津滨轻轨），市域线4条。

 

　　市域线主要实现各组团与城市核心快速通达，结合“多组团网络化”的城市空间结构，选取组团中心设置枢纽，以枢纽组织骨干网络，通过市域快线实现城市组团之间快速通达。城区线主要支撑核心区城市发展，缓解地面交通压力，满足城市功能集聚需要，核心区规划以于家堡为中心的放射式轨道交通网络，三线以上换乘枢纽3座，两线换乘枢纽37座。新区本期启动B1、Z2、Z4三条线建设。

 

　　轨道交通B1线（城区线）是滨海新区城区南北向骨干线，能有效改善新区核心区居民出行条件，带动区域城市经济发展。

 

　　轨道交通Z2线（市域线）为天津市市域线“两横”中一条，位于海河北岸，是连接中心城区与滨海新区的重要骨干交通方式，同时通过在金钟河大街与市区M5、M6线相连，促进两个核心城区间的交流，有效支撑新的城市空间“双城双港、相向拓展、一轴两带、南北生态”的总体战略，满足双城之间相向发展，对实现外围新城与“双城”的快速、便捷联系具有重要作用。

 

　　轨道交通Z4线（市域线）为天津市市域线“两纵”中一条，贯穿新区南北，线路沿新区沿海发展带布设，是连接滨海核心区与汉沽、大港的重要骨干线路，能有效解决滨海新区南北部的通勤客流和旅游区、中心渔港的旅游客流，有效加强滨海新区南北的交通联系，带动沿线发展。

 

　　新区相关部门负责人表示，根据滨海新区的空间结构、产业布局和港口城市的特征，轨道交通都是城市未来发展的必然选择。以轨道交通为主体的公共交通将是解决滨海新区城市交通问题的主要出路。

 

　　该负责人表示，随着B1、Z4、Z2三条轨道线路的启用，和既有的津滨轻轨将形成滨海新区轨道交通骨架网络。轨道骨架线网建成后，将带动京津双城间的发展联系，支持于家堡、生态城等城市热点地区建设，实现新区与航空、铁路有效衔接，有效改善居民出行条件。