目前，东莞市轨道交通2正号线15座车站的主体结构全部封顶，14个区间中有10个区间双线盾构隧道贯通。目前，轨道铺设正在加紧进行中，预计明年试运行。

 

　　据介绍，轨道交通2号线采用了大量国内外领先的道床减振措施，包括钢弹簧浮置板减振系统、梯形轨枕减振道床、减振垫浮置板道床等，可以有效降低列车运行对沿线居民的影响。

 

　　轨道交通2号线铺轨总量77.664公里，全线共设6个铺轨基地。目前东莞火车站、下桥站、蛤地站3个铺轨基地已开始施工。截至8月10日，全线轨道已铺设完成约17.19公里，占铺轨总量77.664公里的22%。

 

　　市轨道交通2号线（首期工程）起点为东莞火车站，终点为虎门火车站，线路全长37.8km，目前15座车站主体结构全部封顶，14个区间中有10个区间双线盾构隧道贯通；1个高架区间（展虎区间）完成架梁；线网控制中心进行土方开挖施工。预计明年，轨道交通2号线将投入试运行。

 

　　市轨道公司设备部轨道主办刘昱朕：“我们轨通以后，剩下的就是要进行供电专业，还有风水电、信号、疏散平台的安装，这个工作完成之后，就完成了90%，经过国家的安全验收之后，才可以进行试运营。”