杭温高铁首跨箱梁成功浇筑 实现新年首战开门红
本文摘要:2月2日,临近春节,在浙江省仙居县新建杭(州)温(州)铁路(又称杭温高铁)站前3标仙居特大桥工地上,中铁上海工程局杭温铁路站前3标项目经理部3分部参建员工正在紧张有序地浇筑下穿金(华)台(州)铁路箱梁混凝土
  2月2日,临近春节,在浙江省仙居县新建杭(州)温(州)铁路(又称杭温高铁)站前3标仙居特大桥工地上,中铁上海工程局杭温铁路站前3标项目经理部3分部参建员工正在紧张有序地浇筑下穿金(华)台(州)铁路箱梁混凝土,当日,经过全体参战员工个小时的连续奋战,箱梁一次性浇筑完成,成为了全线率先浇筑完成的首跨箱梁,实现了新年首战开门红,标志着该桥全面转入上部结构施工价段。
 
  该三分部承担仙居特大桥施工任务,全桥长3.999.41公里,下穿金台铁路,上跨永安溪,具有施工难度大,安全隐患高,环水保管控要求严等特点,是全线重点控制工程。
 
  新年伊始,为确保工程进度强势推进,实现浇筑全线首跨箱梁,在施工现场中铁上海工程局杭温铁路3标项目经理部3分部项目经理李振平告诉笔者,进入2021年以来,他们面对紧张的工期压力和防疫防控工作压力,做到了抓生产进度力度不减,抓防疫防控劲头不松,严谨制定了行之有效的专项施工方案,组织专家进行多次论证评审,同意采用膺架现浇工艺法施工,有效解决了下穿金台铁路作业面小,施工难度较大,安全风险系数极高等施工难题。
 
  这次成功浇筑的仙居特大桥首跨连续梁长32,6米,宽12.6米,需一次性浇筑混凝土316立方。
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