安九铁路鳊鱼洲长江大桥北岸引桥合龙
本文摘要:11月22日凌晨3时,黄梅县安九铁路施工现场,细雨沥沥,鳊鱼洲长江大桥北岸引桥中央,经过6个小时的焊接、灌浆作业,100米的钢箱梁合龙并浇筑完成,实现无缝对接,标志着这座长江上的高铁大桥建设提速,冲刺明年建成通车。
  11月22日凌晨3时,黄梅县安九铁路施工现场,细雨沥沥,鳊鱼洲长江大桥北岸引桥中央,经过6个小时的焊接、灌浆作业,100米的钢箱梁合龙并浇筑完成,实现无缝对接,标志着这座长江上的高铁大桥建设提速,冲刺明年建成通车。
 
  鳊鱼洲长江大桥地处鄂赣边界,是连接黄梅到九江的跨江高铁大桥,属安九铁路重点控制性工程,由中铁大桥局建造。其北岸引桥在黄梅段,需跨越长江有名的险段黄广大堤。今年夏天,大桥局项目部克服汛期险情对施工的影响,在保证黄广大堤面对长江高水位加固、守堤的同时,科学倒排工期,见缝插针抢进度。引桥合龙对环境、温度、材料要求高,项目部工程师在跨黄广大堤引桥合龙前3天,持续观测温度、做好记录,寻找最佳恒温时段,并采用新工艺,对合龙段进行注水压重,监测两端箱梁变形规律,掌握浇筑关键指标。
 
  鳊鱼洲长江大桥全长3.537公里、总投资29.25亿元,北侧位于黄梅县新开镇,南侧位于江西省九江市城西港区。主塔采用“H”形混凝土结构,主跨672米,是国内首座设计时速350公里的交叉索混合梁斜拉桥。该桥不仅是正在建设的安九铁路过江通道,将来也是京九高铁的过江通道。大桥建成后,将与昌九城际、合安客专、武九客专等线共同构成区域快速铁路客运网,对推动长江中游城市群发展起到重要作用。
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