罗家山隧道位于襄阳保康县境内，全长10640米，最大埋深约470米。

 

　　隧道内存在突水突泥、断层破碎带、岩溶等复杂地质环境，为Ⅰ级高风险隧道。面对复杂地形，施工方在全地质条件下率先进行了凿岩台车机械化施工工艺试验、机械化全断面工艺工法试验和智能化建造试验，首次实现高速铁路山岭隧道机械化大断面安全、优质、高效、智能化建造。

 

　　据了解，郑万高铁全长818公里，是中国第一条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路。罗家山隧道是国家铁路集团总公司在该线开展隧道机械化施工的科研试验点。通过采取机械化、智能化配套施工，罗家山隧道提前5个月实现贯通，成为郑万高铁湖北段第一条贯通的10公里以上的特长隧道。

 

　　截至目前，郑万高铁隧道工程已完成96%，桥梁工程完成97%，预计将在2022年底全线建成通车。

 

　　郑万高铁

 

　　郑万高铁北起郑州东，南至重庆万州北，全长818.094公里，总投资约1195亿元，其中湖北境内286.16公里，概算投资446亿元。

 

　　郑万高铁襄阳段途经我市襄州、高新、东津、襄城、南漳、保康6个县（区），境内全长约187公里，设襄阳东、南漳、保康3个车站。2019年12月1日，郑万高铁襄阳至郑州段开通运营，目前正在施工的郑万高铁襄阳至万州段，涉及我市南漳和保康2个县。郑万高铁通车后，襄阳将成为首都城市圈、中原城市圈和成渝城市圈高铁通道上的重要节点城市，襄阳与周边交通枢纽的衔接将更加紧密，综合交通枢纽地位将更加凸显。