随着沪苏通铁路投入运营，南通市向北连通苏北地区铁路网的盐通高铁备受关注。7月7日，现代快报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，盐通高铁首条接触网线近日成功架设，为8月15日完成全线接触网线架设，确保“联调联试”节点工期奠定了坚实基础。

 

　　7月4日11:00，盐通高铁建设现场，路用放线车列车以5km/h的速度缓缓行进，将长度为1365米的第一条接触网线成功架设在盐通高铁大丰至东台站间52锚段。这标志着盐通高铁接触网架设工程进入攻坚阶段。

 

　　据悉，盐通高铁采用的“简统化”接触网技术是国内首次在一条铁路上全线应用的具有中国高铁自主知识产权的技术，有望改变目前国家的接触网技术标准存在零部件规格型号多样化、零部件材质标准不一致的状况。

 

　　自2019年11月17日，盐通高铁立下接触网全线第一杆开启电气化工程建设以来，铁路部门组织施工单位一手抓疫情防控，一手抓节点工期，积极开展防疫工作，确保线路按时开通并保障四电工程安全高效推进。

 

　　盐通高铁北起徐盐高铁盐城站，向南经盐城市所辖的大丰区、东台市，南通市所辖的海安市、如皋市、通州区、港闸区，引入通沪铁路南通西站，全线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西6座车站，正线全长约156公里，设计时速350公里。

 

　　盐通高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分。盐通高铁与徐盐高铁、沪苏通铁路共同构成京沪高铁南段的重要辅助通道，建成后可促成徐盐、沪苏通等铁路间的互联互通，形成华北、西北地区与长三角地区联系的便捷运输通道，舒缓京沪高铁徐州至上海区段的运输压力，对提高沿海铁路通道整体运输能力、提升区域路网辐射效能、促进长三角高质量一体化发展等具有重要作用。