5月8日，由中国中铁北京工程局集团承建的汕头至汕尾铁路全线最大制梁枕场——惠来梁枕场首孔梁顺利预制，正式拉开了汕汕铁路制梁的序幕，成为线路首家开始预制箱梁的单位。
首孔梁的预制比施工计划提前了52天，为后续架梁施工创造了条件。
惠来梁枕场位于广东省揭阳市惠来县溪西镇，占地243亩，具备每月生产55孔梁的能力，是汕汕铁路全线最大制梁枕场，其主要承担包括汕汕铁路4标范围内的所有桥梁的制梁架梁和全线双块式轨枕预制施工任务，共需预制箱梁954孔。
自进场以来，中铁北京工程局集团汕汕铁路项目部主动出击、科学部署，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，制订切实可行的复工复产和疫情防控应急预案，为快速复工赢得了时间。
项目部结合首孔梁预制暨“汕汕铁路党旗红、建功立业当先锋”主题活动，鼓舞并引导广大参建员工安全、优质、高效完成全年施工生产任务，给业主交一份满意的答卷。
汕汕铁路是广东省重点工程，是粤东地区联系粤港澳大湾区的重要通道，建成通车后，从汕头到广州的旅行时间将缩短至1.5小时左右，填补沿海通道纵向1000多公里没有350公里时速高速铁路的空白，将推动沿线城市发展能级，构建起沿海经济带的活力走廊。
扫码关注“光伏产业观察网”微信公众号
《光伏产业观察》创办于2010年，由中国循环经济协会可再生能源专业委员会、中国可再生能源学会光伏专业委员会、中国光伏行业协会共同主办，深受光伏行业认可，是业内知名媒体。
