苏州市铁路办介绍，4月9日晚11时50分，沪通铁路常熟牵引变电所一次受电启动成功，铁路牵引供电系统的“心脏”被激活。4月11日，沪通铁路接触网工程开始为期两天的冷滑试验。4月13日晚10时38分，沪通铁路接触网开始送电，昨天凌晨1时50分送电完成，被点亮的沪通铁路在夜色中熠熠生辉。4月14日早上6时许，沪通铁路开始进行接触网热滑试验。

 

　　负责沪通铁路全线牵引供电等建设任务的中铁电气化局集团沪通项目部介绍，铁路牵引变电所向接触网送电，是电气化铁路建设过程中的重要节点。送电之后，沪通铁路全线接触网导线直接带电可达27.5千伏。接触网热滑试验则是在“电通”基础上进行的，也是电气化铁路联调联试前的关键环节。具体来说，热滑试验是在接触网通电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系，检测受流网压等参数，确保相关设施设备达到联调联试条件。

 

　　为确保接触网热滑试验成功，中铁电气化局集团沪通项目部在试验开始之前组织召开了接触网热滑专题会，编制了详细的接触网热滑试验方案，成立了热滑试验领导小组，建立了各项热滑试验规章制度，制定了应急抢修预案，并组织相关人员进行了安全培训和技术交底。

 

　　苏州市铁路办介绍，沪通铁路建设项目是苏州交通运输局2020年度重点推进项目之一。该项目全长137.47公里，设计时速为200公里，其中苏州市境内100.44公里，设张家港北、张家港、常熟、常熟东（预留）、太仓港站、太仓站、太仓南站等7个站，设计时速200公里。目前沪通铁路各参建单位正抢抓施工进度，为确保6月底前具备通车条件奋力冲刺。