在海安有这样的一座“桥”，它既不跨江也不跨海，而是跨过富饶的海安大地，这就是目前在紧张建设中的盐通铁路。盐通铁路是国家"八纵八横"高铁网的第一纵——沿海铁路的重要部分，连接盐城和南通两个沿海城市，线路全长约为156公里，在我市境内16.5公里。
随着现场指挥的一声令下，盐通铁路海安段最后一榀连续梁开始架设，这标志着盐通铁路海安段连续梁合龙。
据介绍，完成全部连续梁架设后，下一步将全部转为线上施工，目前中铁北京局、中铁三局两家施工单位围绕下半年联调联试，年底具备开通条件的目标，一手抓防控，一手抓复工，两手都有硬措施地稳妥推进各项生产工作。
新闻多看点——
2020年年底，江苏计划将有4条高铁建成开通，包括：沪通铁路一期、连淮扬镇铁路（淮镇段）、盐通铁路、连徐铁路。届时，江苏高速铁路里程将增加654公里。
据江苏省铁路集团介绍，新冠肺炎疫情防控工作开展以来，按照“防疫毫不松懈，复工倍加奋斗”的要求，集团认真做好铁路重点工程防疫和复工工作。2月20日，江苏省第一个全线复工的重点铁路工程：南沿江城际铁路全线复工。在省铁路集团、国铁上海局集团各建设指挥部、省铁办、沿线地方政府的共同努力下，2月底，盐通铁路、沪通铁路一期、连淮扬镇铁路（淮镇段）实现全线复工。
省铁路集团工程技术部部长吴宁介绍说，目前，江苏在建6条高速铁路，其中沪通铁路一期、连淮扬镇铁路（淮镇段）、盐通铁路、连徐铁路等四条高铁计划将于今年年底建成通车。
沪通铁路一期
沪通铁路一期工程位于上海市和江苏省南通市、苏州市境内，全线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、安亭等车站，设计时速为200公里。沪通铁路是一条连接上海与南通的客货共线高速铁路，建成后将与宁启铁路、盐通高速铁路、青盐铁路、青烟威荣城际铁路形成无缝对接，连通上海、江苏苏中苏北地区。
连淮扬镇铁路（淮镇段）
连淮扬镇铁路（连淮段）已开通运营，南段淮镇段正在建设，途经淮安、扬州和镇江，沿线设宝应、界首、高邮、扬州东、大港以及镇江站，全长约197公里，设计时速250公里。连淮扬镇铁路位于江苏省南北纵向中轴线上，建成后将连通苏北、苏中、苏南地区。
盐通铁路
盐通铁路位于盐城、南通境内，沿线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西站，项目全长约157公里，设计时速350公里。盐通铁路北连徐盐高铁，南连沪通铁路，建成后将成为徐州至上海之间继京沪高铁之后的又一条快速通道。
连徐铁路
连徐铁路位于连云港和徐州境内，共设有连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东等6座车站，正线全长约180公里，设计时速350公里。连徐铁路东起连云港，西至徐州，建成后将进一步完善陇海新通道，拉近连云港、徐州与陆桥沿线内陆城市的时空距离。
在海安有这样的一座“桥”，它既不跨江也不跨海，而是跨过富饶的海安大地，这就是目前在紧张建设中的盐通铁路。盐通铁路是国家"八纵八横"高铁网的第一纵——沿海铁路的重要部分，连接盐城和南通两个沿海城市，线路全长约为156公里，在我市境内16.5公里。
随着现场指挥的一声令下，盐通铁路海安段最后一榀连续梁开始架设，这标志着盐通铁路海安段连续梁合龙。
据介绍，完成全部连续梁架设后，下一步将全部转为线上施工，目前中铁北京局、中铁三局两家施工单位围绕下半年联调联试，年底具备开通条件的目标，一手抓防控，一手抓复工，两手都有硬措施地稳妥推进各项生产工作。
新闻多看点——
2020年年底，江苏计划将有4条高铁建成开通，包括：沪通铁路一期、连淮扬镇铁路（淮镇段）、盐通铁路、连徐铁路。届时，江苏高速铁路里程将增加654公里。
据江苏省铁路集团介绍，新冠肺炎疫情防控工作开展以来，按照“防疫毫不松懈，复工倍加奋斗”的要求，集团认真做好铁路重点工程防疫和复工工作。2月20日，江苏省第一个全线复工的重点铁路工程：南沿江城际铁路全线复工。在省铁路集团、国铁上海局集团各建设指挥部、省铁办、沿线地方政府的共同努力下，2月底，盐通铁路、沪通铁路一期、连淮扬镇铁路（淮镇段）实现全线复工。
省铁路集团工程技术部部长吴宁介绍说，目前，江苏在建6条高速铁路，其中沪通铁路一期、连淮扬镇铁路（淮镇段）、盐通铁路、连徐铁路等四条高铁计划将于今年年底建成通车。
沪通铁路一期
沪通铁路一期工程位于上海市和江苏省南通市、苏州市境内，全线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、安亭等车站，设计时速为200公里。沪通铁路是一条连接上海与南通的客货共线高速铁路，建成后将与宁启铁路、盐通高速铁路、青盐铁路、青烟威荣城际铁路形成无缝对接，连通上海、江苏苏中苏北地区。
连淮扬镇铁路（淮镇段）
连淮扬镇铁路（连淮段）已开通运营，南段淮镇段正在建设，途经淮安、扬州和镇江，沿线设宝应、界首、高邮、扬州东、大港以及镇江站，全长约197公里，设计时速250公里。连淮扬镇铁路位于江苏省南北纵向中轴线上，建成后将连通苏北、苏中、苏南地区。
盐通铁路
盐通铁路位于盐城、南通境内，沿线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西站，项目全长约157公里，设计时速350公里。盐通铁路北连徐盐高铁，南连沪通铁路，建成后将成为徐州至上海之间继京沪高铁之后的又一条快速通道。
连徐铁路
连徐铁路位于连云港和徐州境内，共设有连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东等6座车站，正线全长约180公里，设计时速350公里。连徐铁路东起连云港，西至徐州，建成后将进一步完善陇海新通道，拉近连云港、徐州与陆桥沿线内陆城市的时空距离。
扫码关注“光伏产业观察网”微信公众号
《光伏产业观察》创办于2010年，由中国循环经济协会可再生能源专业委员会、中国可再生能源学会光伏专业委员会、中国光伏行业协会共同主办，深受光伏行业认可，是业内知名媒体。
