记者李屹：我们都知道这里属于一个山区地形，群山相连是这最重要的一个地貌特征，所以要在这里来建高铁，可以说遇山凿洞、遇水架桥。

 

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　　我们也从施工方了解到，昌景黄高铁的安徽段有一半以上的路程都是在隧道中从山里面穿过的，需要隧道建设，隧道的建设量在安徽段里面有34条。我现在所在的西武岭隧道不仅仅是这条高铁线上最长的一个隧道，而且也是安徽境内截止到目前在建的和已经建成的所有高铁线中最长的一条隧道，它的长度有12.62公里，施工方将整个12多公里的隧道分成了多个横洞面同步的在进行分段的掘进。我们也了解到这一条西武岭隧道，按照预计是需要在明年4月份实现全线贯通，10多天的复工时间的延迟，也对隧道的进展产生了一定的影响。

 

　　所以现在在隧道里面工人们采取了三班倒作业，24小时不间断的连续施工。为了让这些工人能够安全的返岗，工地方面也是采取了“点对点”包车的方式，将这些工人直接从家接到了工地上，保证工人安全。