从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11月12日，新建徐州至盐城铁路以及连云港至镇江铁路（董集至淮安段）联调联试圆满结束，11月13日起进入运行试验阶段，年底前将具备开通运营条件。

 

　　开通运营后，江苏省淮安、宿迁两市将结束不通高铁的历史，江苏13个省辖市也将全部迈入高铁动车时代。

 

　　徐盐铁路：

 

　　正线全长315.55公里，设计时速250公里

 

　　徐盐铁路横贯苏北沿海和腹地，线路起自徐州东站，终至新长铁路盐城站，正线全长315.55公里，设计时速250公里，为双线电气化高速铁路。全线设徐州东、后马庄、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等10个车站，于2015年12月28日开工建设。

 

　　连镇铁路董淮段：

 

　　与徐盐铁路交会于淮安东站

 

　　连镇铁路北承陇海铁路、青盐铁路，中连徐盐、新长、宿淮、宁启铁路，南接沪宁城际铁路，为国家快速铁路网和长三角城际铁路网的重要组成部分，全长约305公里，设计时速250公里，预计2020年全线建成通车。此次运行试验的连镇铁路董淮段正线长117.543公里，接轨于连盐铁路董集站，途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市区，与徐盐铁路交会于淮安东站。

 

　　淮安、宿迁将结束不通高铁的历史

 

　　中国铁路上海局集团有限公司技术人员告诉记者,运行试验使用的动车组车型与正式开通运行后的车型基本一致，但与正式运营列车不同的是，运行试验期间，列车仅模拟正式办理客运业务的相关作业，不载客运行。

 

　　据铁路工作人员介绍，徐盐、连镇铁路董集至淮安段此次运行试验为期一个月左右，年底前将具备开通运营条件。开通运营后，江苏省淮安、宿迁两市将结束不通高铁的历史，江苏13个省辖市也将全部迈入高铁动车时代，进一步拉近了沿线城市与长三角中心城市间的时空距离，方便了苏北地区沿线居民出行，推动了苏北地区加速融入长三角快速交通圈和城市经济圈，对振兴乡村经济，实现长三角更高质量一体化发展具有重要意义。