9月2日至3日，连淮扬镇铁路连淮段接触网工程冷滑试验顺利完成。冷滑试验是一种在无电状态下对接触网进行动态检测的方法，通过机车受电弓滑行，对接触网进行动态试验检测，以确定导高变化是否平滑，各零部件及线岔等部位有无打弓、刮弓或脱弓等现象，确认是否满足设计和验收标准，也为下一步接触网送电、热滑等工作扫除隐患。

 

　　冷滑试验历时2天。9月2日当天，冷滑列车在涟水至董集区间进行了接触网冷滑试验，次日在涟水至分界进行接触网冷滑试验，重点对正线、分相、道岔等接触网关键设备的静态参数状态进行检测。经专业检测，接触网弓网关系状态良好，施工质量优良，均符合设计要求和施工规范标准。

 

　　据介绍，此前淮安东牵引变电所、灌南牵引变电所相继于8月25日、9月1日一次受电成功，连淮扬镇铁路连淮段全线牵引变电所正式受电启动。目前，连淮段“四电”主体工程已经全部完成，并将于9月5日进行接触网全线送电，6日热滑，本月正式进入联调联试阶段，今年12月具备通车条件。

 

　　连淮扬镇铁路是苏北铁路网的重要组成部分。线路经淮安、扬州市，跨长江后止于镇江市，线路全长304.537公里，为时速250公里双线电气化高速铁路，全线新设灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首镇、高邮、扬州南、大港等9个站。其中，计划今年先通车的连淮段正线长117.543公里，接轨于连盐铁路董集站，途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市。整条线路预计明年建成通车。