道岔是实现机车车辆转线运行的轨道设备，是线路中的薄弱环节，是影响列车速度和行车安全的关键设备之一，是铁路线路建设的重点。从路基填筑、堆载、卸载、沉降观测（涉及到整个施工过程）及沉降数据评估，符合设计要求后才能进入道岔施工。由此可见，道岔具有道岔施工难度大，精度要求高、对接专业多等特点。

 

　　通过首件无砟高速道岔的施工，项目部将进一步对道岔浇筑细节进行把控，并确定适合本标段无砟道岔施工的经济合理的施工工艺及各种设备的配置方式，在保证质量、安全、工期和节能环保的前提下，形成具有指导性意义的施工方法，以便更好地指导合安高铁全线无砟道岔的施工。

 

　　据悉，此次浇筑共持续了4个小时，于下午13点浇筑完成。