此外，连镇铁路连淮段和徐宿淮盐铁路均已进入静态验收阶段，未来上海与苏中苏北一带的时空距离将被进一步拉近。详见↓

 

　　近日，由两座各重3800吨的混凝土T型结构构成的特大转体桥成功转体，连镇铁路右线跨沪宁城际特大桥成功上跨沪宁城际线，这标志着连镇铁路与沪宁城际成功“牵手”。

 

　　经过4年多时间的建设，连镇铁路镇江段的建设正进入攻坚阶段，转体桥的成功对接标志着全线架梁铺轨通道取得阶段性胜利。

 

　　连镇铁路——连淮段，日前已进入静态验收阶段，将于年底前具备开通运营条件。

 

　　新建连云港至镇江铁路线路北起连云港市，经淮安、扬州市，跨长江后止于镇江市，线路全长304.537公里，为时速250公里双线电气化高速铁路，全线新设灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首镇、高邮、扬州南、大港等9个站。正在进行静态验收的连淮段正线长117.543公里，接轨于连盐铁路董集站，途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市。

 

　　此外，徐宿淮盐铁路同步进入静态验收阶段，将于年底前具备开通运营条件。

 

　　

 

　　徐宿淮盐铁路起自京沪高铁徐州东站，终至盐城站，正线全长315.55公里，为时速250公里双线电气化高速铁路，全线设徐州东、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、盐城等10个车站。