成贵高铁兴文至贵阳段启动静态验收

 

　　涉及轨道、通信、电力等工程，计划9月下旬完成专家评审

 

　　成贵高铁建设再迎重要节点——7月上旬，成贵高铁四川兴文至贵州贵阳段启动静态验收工作，意味着该条高铁线路向着全线通车的目标又进了一步。

 

　　“静态验收是高速铁路竣工验收的第一个阶段。”据专家介绍，高铁通车前的竣工验收，包括静态验收、动态验收、初步验收、安全评估、正式验收等5个阶段。其中，通过安全评估后，高铁即可初步开通运营；一年以后，经过国家正式验收，高铁将正式开通运营。

 

　　静态验收是在高铁不跑车的静态状况下，验收单位使用专业工具和仪器，对高铁各系统的施工质量、施工工艺和设备性能等开展全面精细的验收检查，确认工程是否按设计完成且质量合格，系统设备是否已安装并调试完毕等。

 

　　据了解，这次静态验收包括四川兴文至贵阳白云段和贵阳铁路枢纽相关工程两大部分。其中：

 

　　前者主要工程位于云南和贵州两省境内，正线全长约289公里（其中桥梁161座，总长约71公里；隧道106座，总长约175公里；桥隧比约85%），全线新建新街、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、卫城北（清镇）和白云等8座车站；后者包含白云站至贵阳东站线路、成贵高铁正线至贵阳北站约6.65公里的联络线等。

 

　　此次静态验收内容包括轨道、路基、桥涵、隧道、通信、信号、电力、牵引供电、站房建设、客运服务设施、环境保护和水土保持、安全防护救援系统、自然灾害和异物侵线监测系统等工程，计划在9月下旬完成专家评审。

 

　　据了解，静态验收完成后，将按计划开展动态验收（即联调联试）、初步验收和安全评估。如果一切顺利，成贵高铁有望今年底具备开通运营条件。

 

　　成贵高铁是我国“八纵八横”高铁网兰广大通道（兰州—广州）的重要组成部分，在成都与西成高铁相连，在贵阳与贵广高铁、沪昆高铁衔接，承担着西南地区省市间城际、区（县）际旅客运输任务，同时兼具西南、西北地区与华南地区的长途客流运输功能。

 

　　成贵高铁投运后，黔、滇、川、渝四省（市）将形成由成贵、成渝、渝贵等三条高铁干线组成的高铁环网，以贵阳为中心的贵州高铁网将更加完善。动车组从贵阳到成都最快将压缩至3小时以内，黔西北的毕节市将迈入高铁时代。同时，川南地区将告别没有高铁动车的历史，四川省南下出川和西北、西南地区通往珠三角、长三角等地将增添一条快捷大通道。