3月29日上午10点18分，随着起重机将一根接触网支柱稳稳地吊落在支柱基础上，施工工作人员随即上前拧紧了螺栓，宣告杭海城际铁路正线供电接触网第一杆成功组立，这也标志着杭海城际铁路供电系统工程全面开工。

 

　　

 

　　杭海城际铁路是全省首个PPP轨道交通示范项目，也是杭州都市圈城际铁路4条支线之一。它由浙江省交通集团、中铁（上海）投资公司、海宁市政府等采用PPP合作模式共同出资，西起余杭高铁站（与已运营的杭州地铁1号线换乘），沿规划站前路进入海宁境内，设终点站浙大国际学院站，全长46.3公里，共设车站12座，其中地下车站4座、高架站8座，设计时速120公里。铁路全线通车后，将进一步加快海宁市融入杭州都市圈的步伐，真正实现“鹃湖牵手西湖、潮城融入杭城”的一小时通勤圈。届时从起点站余杭高铁站到终点浙大国际学院站只需要半个小时左右。从杭州市中心到海宁，算上换乘也只要一小时出头。今后大家去海宁皮革车买皮具可以乘坐城际列车直达，比现在便捷许多。

 

　　

 

　　

 

　　

 

　　杭海城际铁路的列车使用电能驱动，需要由列车受电弓从线路上方的1500伏架空接触网中获得直流电，因此线路供电施工成为了开通运行的基础。钱报记者了解到，中铁电气化局集团有限公司主要负责杭海城铁机电3标的环网电缆、正线接触网、杂散电流、声屏障、疏散平台、电力监控可视化接地等6个专业的施工任务。

 

　　

 

　　

 

　　中铁电气化局集团有限公司工作人员介绍，接下来他们将先期开展杭海城际铁路盐官至皮革城段的供电系统建设。“预计年底前完成接触网支柱、环网电缆、疏散平台等工程，为接下来接触网通电后，列车试跑乃至正式运营奠定基础。”