记者日前从2019年佛山市交通运输工作会议上获悉，今年佛山将推动广湛高铁、深南高铁、肇顺南城际等进入机场，高效衔接粤港澳大湾区城市群。还将协调争取将广湛高铁的枢纽站引进中心城区，力争广深港高铁延伸至佛山西站。

 

　　会上指出，2019年佛山全市交通运输基础设施建设计划完成投资302.47亿元。其中，轨道交通120.76亿元，高速公路50.4亿元，普通公路76.8亿元，城市道路32.6亿元，新能源公交21.5亿元。

 

 

　　在推进珠三角枢纽(广州新)机场的交通配套建设上，今年将推动广湛高铁、深南高铁、肇顺南城际等进入机场，高效衔接粤港澳大湾区城市群，实现与白云机场、深圳机场“1小时”联系。同时加强机场间协同，协力构建湾区世界级机场群。

 

　　在推进佛山高铁、城际轨道和城市轨道规划建设方面，协调争取将广湛高铁的枢纽站引进中心城区，力争广深港高铁延伸至佛山西站。同时，与湾区城市联动规划建设高铁战略通道，使佛山全面融入国家“八横八纵”高铁网络，实现4小时到达贵阳、武汉、厦门，8小时到达全国主要城市群。另外，加快推进在建广佛环线(佛山西-广州南)项目建设，积极争取广佛环线(佛山西-广州北段)、广佛江珠等城际轨道落地实施。

 

　　今年，佛山还将加快融入粤港澳大湾区港口群，完成《佛山港总体规划修编》初步成果编制，优化港口规划布局，充分发挥内河补给型港口作用；推进珠江黄金水道建设，完成北江航道扩能升级工作。

 

　　在广佛交通衔接上，构建广佛超级城市交通网络。会议指出，重点加快佛山地铁2号线一期、广州7号线西延顺德段等项目建设，加快推进南海新交通与广州南站衔接，积极争取广州地铁28号线接入佛山西站。同时，加快推进沉香沙大桥、碧江大桥、龙溪大道快速化改造、魁奇路东沿线接南大干线(番海大桥)工程的建设。海华大桥合建段2019年内建成，力争珠江大桥放射线二期与广州同步开通。

 

 

　　今年，佛山将加快高快速公路网建设，打通与南沙大桥、深中通道、莲花山通道等东向通道的道路衔接，实现广佛极点与深港、珠澳极点的1小时可达；加强佛山与周边城市的道路衔接，推进西向肇明、佛肇等高速公路的规划建设；高恩高速年内实现通车；2019年底全面完成佛山“一环”高速化改造配套工程建设。

 

　　还将统筹加快市域骨干路网建设，推进佛山一环西拓工程、海五路西延、汾江路南延、番海大桥等在建项目建设，一环西拓北环段今年完工。重点开展碧桂路北延、季华路西延、塘西大道南延等项目前期。

 

　　今年还开工建设龙翔大桥及引道工程、富龙西江特大桥工程、一环西拓旧路整治和景观提升工程、禅西大道南延线工程、金石大道西延线和云勇公路工程共6个项目。2019年再打通20条“断头路”。

 

 

　　会议提出，今年将大力整顿运输市场秩序，深化源头治超，年内建立钢铁、电力等大型工矿企业和物流园区名录。推进市网约车监管平台建设，补充和完善网约车车辆和车主信息，强化安全监管；落实巡游出租车运价改革措施。在中心城区交通拥堵综合治理方面，佛山今年将加强区域施工整体统筹，增强项目间施工进度协调性，缓解施工期交通压力。同时，坚持以“公交优先”为核心的发展战略，缓解交通拥堵。

 

　　年内，佛山还将出台《佛山市停车场管理办法》，并配套出台《佛山市利用自有建设用地建设临时机械式停车设备管理办法》，研究鼓励社会资本建设公共停车场的相关指导意见。

 

　　2018年佛山市交通基础设施完成总投资256.99亿元，完成计划投资的106.04%

 

　　全市公路通车总里程约5415.57公里；全市公交线路646条，年客流量达5.9亿人次