12月26日下午1时05分，由青岛始发的D4631次“和谐号”动车抵达盐城北站。青盐铁路正式开通运营，让苏北腹地尤其是连云港、盐城的广大群众圆上了期盼已久的“高铁梦”，全省铁路通车里程也一举突破了3000公里。

 

　　青盐铁路是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分，北起青岛，南至盐城，全长约429公里，其中江苏境内242公里,包括苏鲁交界至连云港段8公里、连云港至盐城段234公里，2013年开工建设，历时五年建成通车，运营时速200公里。今后，青盐铁路还将与正在建设的盐通铁路、沪通铁路形成无缝对接，成为山东半岛经我省沿海三市至上海的快速铁路通道。

 

　　据了解，青盐铁路开通后，由盐城、连云港可乘高铁或动车组通达北京、沈阳、青岛、石家庄、济南等地，旅途时间较以往也将大大缩短，至北京、青岛的时间均将压缩近4个小时，至石家庄压缩7个多小时。

 

　　省铁路集团相关人士介绍，青盐铁路通车后，我省累计建成铁路20条计3033公里，时速200公里以上的高快速铁路1811公里，时速200公里以下的普速铁路里程1222公里，其中时速250公里以上的高速铁路里程846公里。

 

　　目前，全省有连淮扬镇、沪通、连徐等8条铁路在建，里程达1460公里。在建铁路总投资规模约2500亿元，在建规模位居全国前列。省铁路办人士介绍，我省铁路主要在建项目包括：2014年12月开工的宁启铁路二期和今年开工的符夹铁路扩能改造工程，即将建成通车；2014年3月开工建设的沪通铁路一期，计划2020年建成通车；2014年12月开工建设的连淮扬镇铁路，预计2020年建成通车；2015年底开工建设的徐宿淮盐铁路，预计2019年建成通车；2016年11月开工建设的连徐高铁，预计2020年建成通车；2018年1月开工建设的盐通铁路，将全力争取提前至2020年建成通车；2018年10月开工的苏南沿江城际铁路建设正加快推进。