据中国之声《新闻纵横》报道，大约1小时后（26日上午十点），由岷县开往成都的K2618次陇南号将驶出岷县站，这标志着兰渝铁路岷广段（甘肃岷县到四川广元段）正式通车，甘肃陇南山区不通火车历史将被终结。兰渝铁路岷广段的正式开通，将为沿线地区经济发展带来哪些便利？来听央广记者孟永辉、兰州台魏怡的报道：
　　一大早，居住在甘肃定西市岷县的杨先生就匆匆赶到火车站，买到了从岷县到成都的火车票。杨先生喜滋滋的说，一想到“早饭在自家吃一顿洋芋搅团，下午就去涮正宗的四川火锅”不再是梦想，就觉得一定要专程过来乘坐首趟列车感受感受：
　　“铁路一通，我们现在到成都方便了很多，我们去旅游啊玩啊，比方说我们到重庆，我们直接坐到成都然后再下去都方便的多，应该是造福人民的一件好事情。”
　　据了解，兰渝铁路北起兰州枢纽，向南经甘肃定西、陇南、陕西宁强进入四川境内，由广元、南充接入重庆枢纽，另修建连通广安的南充东至高兴支线，正线全长855公里，建筑总长度1171公里，为国铁Ⅰ级电气化双线客货共线、双层集装箱铁路。兰州铁路局客运处副处长郭红艳介绍：目前，旅客列车速度目标值为160公里/小时，有条件路段将达到200公里/小时。从甘肃岷县至四川广元大概需要2个小时，从陇南至广元仅需1小时左右。陇南至重庆、成都最快均只需约4个小时：
　　“开通初期我们一共开行了两对旅客列车，分别是岷县到成都、岷县至重庆，今后我们也将根据当地人群中的需求，不断开行实需的，不同层次的旅客列车。”
　　兰渝铁路岷广段建设周期历时8年，穿越了我国南北分水岭秦岭山脉和古代蜀道所在地秦巴山区，并通过我国著名的龙门山地震断裂带。在兰渝铁路有限责任公司副总经理蔡碧林看来，隧道开挖后极易扭曲变形，是全线地质条件最为复杂、施工环境最为艰苦、线路海拔落差最大、安全风险系数最高、施工控制难度最大的区段之一：
　　“岷广段的这一段的难点，一个是最长的西秦岭隧道，长28公里以上的一个特长隧道，最难的就是新城子隧道在宕昌境内，它是我们国内在建铁路或已建铁路跨度最大的一个隧道国内是罕见的，那么今年我们在5月份就把它贯通了。”
　　未来，兰渝铁路全线贯通后，新疆经兰州到重庆的列车不再绕行陇海、西康、襄渝铁路，全程可缩短近700公里，运行时间节省约11个小时。兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的1453公里缩短至873公里，兰州铁路局局长王峰表示，客车运行时间将由现在的21个小时缩短为7小时。这将为旅客节省大量旅途时间：
　　“客运和货运原来由一条线，现在变成两条线，实现了快捷、便捷。”
　　此外，兰渝铁路经过的22个市县区中，有13个国家扶贫重点县、4个省级扶贫重点县，沿线丰富的资源，由于没有铁路而得不到有效开发利用。铁路建成后，将使这些地方迈入铁路时代，郭红艳指着整装待发的列车告诉记者，它会极大地增强沿线地区经济发展的“造血”功能,带领沿线辐射区内老百姓走上致富路：
　　“这段铁路的开通，标志着兰渝铁路连接中国西南、西北之间，最快捷、最便捷的通道，距离咱们兰渝线全线开通又近了一步。”