拆除旧杆
 

 

　　格库铁路是连接新疆南疆铁路和青藏铁路的一条新建线路，由青海格尔木通往新疆库尔勒。经青海乌图美什、甘森、花吐沟，翻越阿尔金山进入巴音郭楞蒙古族自治州的米兰、若羌、尉犁后引入库尔勒站，正线全长1240公里，其中在巴州境内有711.9公里。该铁路是西连欧亚大陆桥南通道的南疆铁路，辐射新疆南疆地区，东连青藏铁路和规划中的川青铁路，是辐射西藏、青海和内地地区的重要战略通道。

 

　　迁改攻坚工程于11月22日在地处尉犁县兴平乡的110千伏尉依Ⅰ线拉开帷幕，计划明年2月底全面完工。

 

　　110千伏尉三线全长136公里，共530基杆塔，线路于1991年1月建成投运，是目前通往塔里木地区唯一的电力通道。两支电力迁改队伍，分别在两处不同的区域迁改与铁路交汇的8基电杆，新建8基铁塔，线路高度由原来的21米提升为30至33米，满足电网及铁路运行需求。12月4日，施工人员连续苦战10余小时，克服冬季施工困难，在天黑前完成了施工，恢复了线路供电。

 

　　据悉，巴州电网与格库铁路沿线交汇的220千伏线路有9处，110千伏线路10处，35千伏线路11处，10千伏及以下线路共计120处。35千伏及以上线路采用提升杆塔高度和调整跨越角度的方式，10千伏线路采用电缆从铁路路基下方穿越，保证电网和铁路的运行安全。

 

　　这些迁改的线路途经沙漠、戈壁、胡杨林、河流、湖泊以及高山，工程时间紧，任务重，难度大，再加上数九寒冬里的恶劣气候，对铁路沿线电力设施迁改是一场艰难的攻坚战。